記者從多位消息人士處證實(shí)，中國(guó)鐵路總公司將啟動(dòng)成立后首次動(dòng)車(chē)組招標(biāo)。中國(guó)北車(chē)有望獲得40列動(dòng)車(chē)訂單。中國(guó)南車(chē)獲得的動(dòng)車(chē)組訂單也不少于中國(guó)北車(chē)。目前，兩家公司已經(jīng)啟動(dòng)生產(chǎn)線預(yù)先生產(chǎn)新訂單。

招標(biāo)或于下月進(jìn)行

據(jù)消息人士透露，目前，中國(guó)鐵路總公司已經(jīng)完成動(dòng)車(chē)招標(biāo)的相關(guān)流程。招標(biāo)可能將于6月份進(jìn)行。與動(dòng)車(chē)招標(biāo)一起啟動(dòng)的可能還包括機(jī)車(chē)、貨車(chē)和客車(chē)的招標(biāo)。

上述人士稱(chēng)，近期中國(guó)鐵路總公司已經(jīng)向中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)表達(dá)了車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)意愿。中國(guó)北車(chē)有望獲得40列高寒動(dòng)車(chē)的訂單以及100臺(tái)機(jī)車(chē)車(chē)輛的訂單。中國(guó)南車(chē)也已經(jīng)開(kāi)始新訂單的準(zhǔn)備工作。

據(jù)悉，中國(guó)北車(chē)和中國(guó)南車(chē)已獲得中國(guó)鐵路總公司許可，啟動(dòng)生產(chǎn)線，準(zhǔn)備好了生產(chǎn)所需材料，提前生產(chǎn)動(dòng)車(chē)組。

日前，中國(guó)鐵路總公司首次進(jìn)行的債務(wù)融資，首期發(fā)行200億元，募集資金將用于鐵路建設(shè)、機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置和運(yùn)營(yíng)中的資金周轉(zhuǎn)。

哈大高鐵將與京滬“聯(lián)手”

上述消息人士稱(chēng)，今年年底前，伴隨著津秦客專(zhuān)的開(kāi)通，哈大高鐵將與京滬高鐵“聯(lián)手”。這意味著，高鐵從北京可走京滬客運(yùn)專(zhuān)線、津秦客運(yùn)專(zhuān)線、秦沈客運(yùn)專(zhuān)線到沈陽(yáng)，這將大大縮短北京到沈陽(yáng)的時(shí)間。

新線的開(kāi)通必然需要?jiǎng)榆?chē)組，因?yàn)槟壳霸诠蟾哞F運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車(chē)只能用中國(guó)北車(chē)生產(chǎn)的CRH380B高寒動(dòng)車(chē)組（在高寒地區(qū)運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車(chē)組），所以中國(guó)北車(chē)無(wú)需招投標(biāo)就已經(jīng)接到了中國(guó)鐵路總公司40列的購(gòu)買(mǎi)意愿，并開(kāi)始生產(chǎn)。

據(jù)報(bào)道，津秦客運(yùn)專(zhuān)線起自天津站，終至秦皇島，全線將于今年下半年開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)；秦沈客運(yùn)專(zhuān)線起自秦皇島站，終至沈陽(yáng)北站，全線404公里，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)200公里或以上。

經(jīng)計(jì)算，如果從北京到沈陽(yáng)走京滬-津秦-秦沈線，最短時(shí)間約為3小時(shí)20分鐘，較目前縮短約1個(gè)小時(shí)。目前，北京到沈陽(yáng)的最快火車(chē)耗時(shí)4小時(shí)44分鐘。（記者劉春瑞）

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過(guò)去兩年，受“7·23動(dòng)車(chē)”事故和鐵路投資降速影響，鐵路車(chē)輛制造商的訂單一度萎縮。隨著中國(guó)鐵路總公司將啟動(dòng)成立后首次動(dòng)車(chē)組招投標(biāo)，中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)、時(shí)代新材、晉億實(shí)業(yè)等部分公司或?qū)⒅苯邮芤妗?/p>

2010年以來(lái)，動(dòng)車(chē)招標(biāo)一度被擱置，與此同時(shí)，中國(guó)北車(chē)和中國(guó)南車(chē)此前的訂單已經(jīng)在2011年和2012年交付完成。

一季度數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)北車(chē)一季度實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入181.5億元，同比下降1.35%。中國(guó)南車(chē)一季度凈利潤(rùn)大幅下降24.24%。瑞銀證券指出，中國(guó)南車(chē)一季度凈利潤(rùn)同比下降，主要是由于動(dòng)車(chē)組在手訂單不足以及新訂單招標(biāo)一再延遲。

今年1月，全國(guó)鐵路工作會(huì)議的召開(kāi)成為轉(zhuǎn)機(jī)，會(huì)議確定了2013年的鐵路固定資產(chǎn)投資額和基建投資計(jì)劃，固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)3%的規(guī)模。此外，中國(guó)北車(chē)、中國(guó)南車(chē)有望在即將啟動(dòng)的動(dòng)車(chē)招標(biāo)中獲得訂單。有分析認(rèn)為，這將促使中國(guó)北車(chē)、中國(guó)南車(chē)等企業(yè)從中受益，業(yè)績(jī)下滑有望改善。