特斯拉今年第一季度以其4750輛的Model S銷(xiāo)量震驚了全球，穆斯克預(yù)計(jì)今年Model S的年銷(xiāo)量將達(dá)到2萬(wàn)輛，而到2014年，銷(xiāo)量將突破4萬(wàn)輛。
然而，駕車(chē)的真諦在于“自由”——在任何時(shí)間去向任何地點(diǎn)。為了解決用戶“里程焦慮”問(wèn)題，特斯拉建造了“快速充電網(wǎng)絡(luò)”。其計(jì)劃總共在北美建立100個(gè)超級(jí)充電站，截止9月底，已經(jīng)啟用了21個(gè)充電站，大部分集中于美國(guó)西海岸。這些充電站對(duì)于特斯拉用戶是完全免費(fèi)的。
特斯拉不僅制造高科技汽車(chē)，并為其建造龐大的充電體系支撐。正是因?yàn)檫@個(gè)原因，Autos Aol將“特斯拉超級(jí)充電站”列為今年的年度技術(shù)之一。
20-30分鐘的充電能夠使Model S（85千瓦時(shí)電池版本）中電池的電量恢復(fù)到50%，可供其行駛大約3小時(shí)，150英里。充電40分鐘充電則能實(shí)現(xiàn)80%的電力，75分鐘則能夠讓Model S的電量從零充滿。
其實(shí)從2012年9月起，特斯拉充電站開(kāi)始陸續(xù)從90千瓦時(shí)升級(jí)到了千瓦時(shí)。每個(gè)充電站花費(fèi)30萬(wàn)美元，包括太陽(yáng)能屋頂，這些充電站基本不會(huì)給特斯拉用戶增加額外負(fù)擔(dān)。
明年3月，穆斯克將帶領(lǐng)全家駕駛Model S從洛杉磯到紐約，全程3200英里，預(yù)計(jì)耗時(shí)6天。期間，他將只需進(jìn)行9個(gè)小時(shí)的充電。
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