《日本經(jīng)濟(jì)新聞》11月24日文章，原題：“機(jī)器人大國”中國的煩惱人工費(fèi)持續(xù)上漲的中國正在加速推進(jìn)工廠的節(jié)約人力化。據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)盟統(tǒng)計，2013年中國的工業(yè)機(jī)器人銷量達(dá)3.66萬臺，居全球首位。雖然中國目前正在工作的機(jī)器人的總數(shù)還不到全球第1的日本(超過30萬臺)的一半，但因?yàn)殇N量迅猛增長，預(yù)計2016年左右就將躍居全球首位。但是，未來的“機(jī)器人大國”正面臨著苦惱。

中國汽車產(chǎn)業(yè)的今天就是中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的明天——11月上旬，在上海召開的“第三屆中國機(jī)器人高峰論壇”上，中國機(jī)器人行業(yè)的領(lǐng)軍人物曲道奎在演講中流露出危機(jī)感。

曲道奎是中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的理事長，也是一家機(jī)器人企業(yè)——沈陽新松機(jī)器人自動化公司的總裁。在一直致力于推動工業(yè)用機(jī)器人國家項(xiàng)目的曲道奎看來，中國機(jī)器人市場的現(xiàn)狀是，國內(nèi)企業(yè)在尚未成長壯大之前就被卷入了與外資企業(yè)的激烈競爭。

汽車產(chǎn)業(yè)是中國國內(nèi)企業(yè)無法戰(zhàn)勝外資企業(yè)的典型。1980年代德國大眾(VW)進(jìn)入中國，到如今外資品牌幾乎瓜分了中國的汽車市場。雖然中國政府要求外資企業(yè)與中國企業(yè)進(jìn)行合資合作，以引進(jìn)技術(shù)，但也給予外資企業(yè)中國市場這一塊巨大的蛋糕，促使外資企業(yè)紛紛進(jìn)入中國。

但是，中國企業(yè)卻發(fā)展遲緩。“中國汽車產(chǎn)業(yè)的培育政策存在失誤”，中國汽車行業(yè)的相關(guān)人士難掩對現(xiàn)狀的惱怒。

而機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也犯下了同樣的錯誤。中國為了引入最先進(jìn)的自動化設(shè)備，對進(jìn)口機(jī)器人產(chǎn)品不征收關(guān)稅。發(fā)那科和瑞士的ABB等外國機(jī)器人廠商利用稅收優(yōu)惠政策進(jìn)入中國，迅速擴(kuò)大了市場份額。

雖然存在新松等有實(shí)力的中國機(jī)器人企業(yè)，不過“中國產(chǎn)品的品質(zhì)和性能還很不夠”(某外資企業(yè))。雖然作為全球最大市場，中國已得到了機(jī)器人大國的稱號，但是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的實(shí)力離“強(qiáng)國”還很遙遠(yuǎn)。中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)應(yīng)該解決的課題同時也是中國制造業(yè)共同面臨的煩惱。