傳統(tǒng)數控機床行業(yè)龍頭，傳統(tǒng)業(yè)務面臨成長困境。公司長期專注于中高端數控機床產品生產，機床數控化率達100%，其中汽車輪轂與軸承加工是主要的下游應用領域，數控輪轂車床市場占有率全國第一，軸承專用磨超自動生產線市場占有率超過50%。受制于行業(yè)市場空間有限，中長期看，公司傳統(tǒng)機床業(yè)務維持15%-20%的平穩(wěn)增長。
戰(zhàn)略轉型航空數字化裝配全產業(yè)鏈。1)與浙江大學形成長期戰(zhàn)略合作，積極涉足航空數字化裝配線產業(yè)鏈，發(fā)揮浙大在航空航天蜂窩復合材料和飛機總裝數字化生產線上的技術優(yōu)勢，開始向蜂窩復合材料加工中心和飛機總裝生產線發(fā)展，形成在航空輔材、零部件以及飛機總裝配產業(yè)一體化布局；2)海外并購意大利MCM，大力發(fā)展高溫合金精密加工設備。通過與MCM公司合作，可以發(fā)揮兩者的優(yōu)勢，未來在市場整合、技術產品技術升級等方面均具有非常強的協(xié)同效應，形成了從金屬材料(特別是高溫合金)加工到非金屬材料(復合材料)，從零部件加工到飛機裝配線的一體化解決方案。
國內蜂窩材料加工設備500億市場規(guī)模，柔性數字化裝配線千億市場潛力。航空復合材料應用包括民用運輸機、軍用固定翼飛機、通用和商務航空及直升機、無人機。與國外相比，我國航空新材料使用率僅10%，而國外為50%-55%，國外規(guī)劃航空新材料使用率80%。航空航天在航空新材料應用占比最大為21%，未來10年我國蜂窩材料加工設備市場規(guī)模225億元-300億元。若考慮C919、ARJ21國產飛機產業(yè)興起，加工設備市場超過500億元。
未來我國新型軍用飛機加速列裝，保守估計拉動柔性數字化裝配線市場320億元-480億元；到2020年我國通用航空裝備產業(yè)市場將超過3900億元規(guī)模，初步估算，相關柔性數字化裝配市場空間390億元以上；國產大飛機產業(yè)大發(fā)展對航空數字化裝配的潛在拉動將超過通航拉動的規(guī)模。
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