在這互聯(lián)網+的浪潮里,很多行業(yè)都在擁抱互聯(lián)網,作為現(xiàn)在有錢人的基本標配:車和房子,都漸漸的讓城市變得格外擁擠,而這些恰恰是需要與互聯(lián)網集合的物種。車聯(lián)網就是很重要的一個體現(xiàn),車聯(lián)網作為產業(yè)融合的載體,正在汽車行業(yè)引發(fā)一系列變革,汽車產品需要從單一行業(yè)的產品制造體系向多行業(yè)的技術融合研發(fā)制造體系進行轉變。

車聯(lián)網已經成為一個充滿創(chuàng)新和發(fā)展活力的新興產業(yè),這個產業(yè)本身是多個行業(yè)、多種業(yè)態(tài)的融合,這不僅能讓人們出行有著最佳路線、路面狀況,而且還能為車友們找到一個最近的停車場、最佳的停車位。而也正是這種廣泛與深度的融合,在推出著車聯(lián)網產業(yè)的快速發(fā)展同時,也給停車行業(yè)創(chuàng)造了巨大的機會,帶來許多新的挑戰(zhàn)。

車聯(lián)網,不僅體現(xiàn)在pc端互聯(lián)網+,還有移動互聯(lián)網+,智能手機迅速普及已經證明了聯(lián)網的巨大成功,運營商從過去到2G到3G到4G到5G,使整個產業(yè)進入了良性循環(huán),很多信息技術都因為移動互聯(lián)網發(fā)展起來,所以停車行業(yè)也需要緊抱移動互聯(lián)網。不僅是在停車找車位,還有一些出行向導和移動支付,在這一方面,德立達停車場系統(tǒng)就做的很不錯。

而車聯(lián)網之所以能夠成為汽車停車行業(yè)發(fā)展轉型的創(chuàng)新引擎,是不僅因為它包括了汽車產品的轉變,包括了汽車出行與街道的交通之間關系的轉變,汽車出行的跟蹤、車住服務定制、個性化車輛定制、精準營銷、在線互動社、O2O等服務方式也在不斷提供給消費者,圍繞車聯(lián)網應用和服務的生態(tài)圈也在逐步形成。

以前車內只放一個車機可以去導航,現(xiàn)在要把它和我們車內網連接起來,和車際網連接起來,再和蜂窩網連接起來。實現(xiàn)這樣的融合,要和車內的輔助駕駛系統(tǒng)連接起來,要和創(chuàng)新的技術連接起來,要和整個城市的停車系統(tǒng)相連起來,促成出行路線、停取車路線于一體的“車聯(lián)網”。

未來停車行業(yè)廠家會把“互聯(lián)網+”邊界交通,+協(xié)同制造、+綠色生態(tài)、+人工智能全部加在一起,反映四個層次的問題。要滿足人的出行和運輸需求,靠新一代汽車產品,新一代道路產品,新一代交通運輸模式,新一代管理技術,提供交通和服務,從而車友們的出行更加便利,找停車位更加輕松。

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