人類迎來了工業(yè)4.0時代，物聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)服務化迎來了以智能制造為主導的“工業(yè)4.0”，其旨在通過充分利用信息通訊技術和網(wǎng)絡空間虛擬系統(tǒng)——信息物理系統(tǒng)相結合的手段，將制造業(yè)向智能化轉型。

從1913年亨利·福特發(fā)明的汽車流水生產線，到如今的汽車全自動生產線已經(jīng)百年有余，汽車生產線從“制造”逐漸升級為“智造”，同時也見證著人類工業(yè)史從工業(yè)1.0到工業(yè)4.0的轉變。一百多年來，汽車產業(yè)的“核心”——汽車生產線，究竟是如何進化演變的？今天我們來一探究竟！

一、萌芽：福特汽車的汽車流水線生產

1913年，福特汽車公司最先建立流水線汽車裝配系統(tǒng)，并因此引發(fā)了世界汽車制造業(yè)的一次驚天動地的革命，促進了汽車生產的規(guī)?；８Ｌ氐难b配線的每項任務有一個工位，這意味著貫穿工廠的成百輛車可以同時生產。

在福特獨創(chuàng)性的工廠里，福特T車型自始至終93分鐘裝配完畢。實際是每隔三分鐘，一輛完整的小車滾裝下線。這就是汽車生產線的開端和萌芽階段，同時，這一階段讓汽車不再是富人的專屬，成千上萬的普通人也可以開得起屬于自己的汽車。

二、創(chuàng)新：日本的“準時生產制”JIT生產方式

1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產(one-piece-flow)和批量生產的特點和優(yōu)點，創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產條件下高質量、低消耗的生產方式即準時生產(JustInTime，簡稱JIT)。

準時制生產方式(JustInTime簡稱JIT)，又稱作無庫存生產方式(stocklessproduction)，準時制指的是，將必要的零件以必要的數(shù)量在必要的時間送到生產線，并且只將所需要的零件、只以所需要的數(shù)量、只在正好需要的時間送到生產。所以準時生產制的出發(fā)點就是不斷消除浪費，減少庫存，進行持續(xù)的循環(huán)式的改進。

JIT生產方式的基本思想是“只在需要的時候，按需要的量，生產所需的產品”，也就是追求一種無庫存，或庫存達到最小的生產系統(tǒng)。JIT的基本思想是生產的計劃和控制及庫存的管理。所以，JIT生產模式又被稱為“精益生產”。

三、發(fā)展：自動化的車間和工廠

50年代以后，開始出現(xiàn)自動化半、自動化的流水線，即被稱之為剛性自動線。特別是電子計算機和自控技術的發(fā)展，極大地促進了生產過程的自動化。

60年代,工業(yè)生產開始采用電子計算機對大型設備,如大型蒸餾塔、大型軋鋼機等,進行最優(yōu)控制,實現(xiàn)了直接數(shù)字控制(DDC)及設定值控制(SPC)。

70—90年代,自動化儀表與硬件的開發(fā),微計算機的問世,使生產過程自動化進入了新的高水平階段。對整個工廠或整個工藝流程的集中控制,應用計算機系統(tǒng)進行多參數(shù)綜合控制,或者用多臺計算機對生產過程進行分級綜合控制和參與經(jīng)營管理,是這一階段的主要特征。

進入21世紀以來，“以人為本”、“節(jié)能環(huán)?！钡挠^念深入人心，工廠自動化正向工廠綜合自動化(又稱全盤自動化)發(fā)展。據(jù)美國科學院的調查分析顯示，汽車工廠采用全廠一體化控制，產品質量提高2—5倍、生產效率提高40—70%、設備利用率高2—3倍、生產周期縮30一60%、工程師的工作能力提高3—5倍。

四、蛻變：工業(yè)4.0時代的智能制造

如今，人類迎來了工業(yè)4.0時代，物聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)服務化迎來了以智能制造為主導的“工業(yè)4.0”，其旨在通過充分利用信息通訊技術和網(wǎng)絡空間虛擬系統(tǒng)——信息物理系統(tǒng)相結合的手段，將制造業(yè)向智能化轉型。

而汽車行業(yè)作為制造業(yè)中智能化程度較高的代表，德國奔馳汽車公司、寶馬集團、大眾汽車集團、博世公司都已率先試水工業(yè)4.0。在國內，從事汽車制造的企業(yè)也開始思考4.0時代的轉變，而譬如東風日產工廠成為“工業(yè)4.0”時代的先驅者。2017年東風日產全面實行“i?計劃“，其“智造品質”是通過制造技術的智能化升級，進行工廠自動化改造，構建先進工程技術中心，以數(shù)字化開發(fā)平臺、智能化精工制造和信息化品質管理，以”智”造品質。如：

1.全面提升工廠自動化，保證高品質產品輸出

2016年東風日產四地五廠全面導入全新柔性及集約化自動生產線，可實現(xiàn)全車系的訂單式生產，并減少占地面積30%~50%，減少整車、零部件在庫20%，未來三年內自動化率將再持續(xù)提升。譬如沖壓技術、焊接車間、涂裝車間、樹脂車間等正在全面應用先進的自動化技術。

總裝方面，儀表板自動化裝配、發(fā)動機&變速箱自動化合裝、新式機器人應用等新技術項目也已經(jīng)完成前期開發(fā)，其中新導入的輪輞自動貼膜、油箱自動排序上線等自動化改善項目，使自動化率提升至12.5%(行業(yè)內平均自動化率在7～8%)，處于行業(yè)內的領先水平。

2.運用前瞻智能技術，將科技納入產品核心

在前瞻智能技術方面，東風日產于2016年投入使用了國內首創(chuàng)“整建制”先進工程技術中心(AEP)。新落成的AEP將承擔起創(chuàng)建新型智能綠色工廠、產品同期開發(fā)、體系建設和專家化人才培育三大職能，提供數(shù)字開發(fā)平臺、智能化精工智造工具，及大數(shù)據(jù)品質管理三大智能手段，其亮點技術包括VR虛擬評價技術、3D打印快速成型、綠色友好機器人、激光在線測量、機器感知與物聯(lián)、藍光掃描、超聲波焊點檢測，持續(xù)提升智造品質。

3.全程智能監(jiān)控體系，實現(xiàn)生產線自動預警

在品控方面，東風日產發(fā)動機工廠運用智能制造的理念，整個系統(tǒng)對每個產品都賦予了身份證，對各工程的數(shù)據(jù)進行自動收集，通過賦予的唯一身份對相關信息進行串聯(lián)，最終形成全軌跡的數(shù)據(jù);數(shù)據(jù)的準確收集，為數(shù)據(jù)的應用拓展了無限的可能，產品、設備、生產線、機型等各個維度均能精準追蹤，并實現(xiàn)生產線的自動預警，防止不良品流出。

總結：

從1913年的汽車流水線，到如今的汽車工廠智能制造，百年來，在科技的飛速發(fā)展之下，工業(yè)生產變得越來越智能，并在全球成功引發(fā)了一場工業(yè)革命和產業(yè)升級的巨變。如今國外汽車廠家已在逐步步入工業(yè)4.0，國內譬如東風日產等汽車廠家與時俱進，將“i?計劃“中的智造品質融入到生產體系，增強核心競爭力，充當汽車工業(yè)先鋒和領軍者，勾勒和實踐國內汽車工業(yè)未來發(fā)展的美好藍圖。未來，汽車工業(yè)將如何演變？我們拭目以待！

更多資訊請關注汽車制造頻道