網(wǎng)易汽車7月19日?qǐng)?bào)道據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)會(huì)正在研究一項(xiàng)全國(guó)性的自動(dòng)駕駛汽車立法，該立法可能取代各州的規(guī)定，讓汽車制造商更容易測(cè)試和部署這項(xiàng)技術(shù)，眾議院一小組委員會(huì)周三將就全面提案進(jìn)行投票。
這一改變無疑將會(huì)加快自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展，廠商表示，這將讓他們獲得更多來自自動(dòng)駕駛汽車的數(shù)據(jù)，而這將能加快該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展。
這一舉措將是美國(guó)聯(lián)邦政府加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車走向市場(chǎng)的首項(xiàng)重要立法。該法案要求汽車制造商向美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交安全評(píng)估報(bào)告，但不需要事先批準(zhǔn)進(jìn)入市場(chǎng)前進(jìn)行的先進(jìn)汽車技術(shù)研發(fā)。
目前，汽車廠商必須要證明其生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車符合75項(xiàng)聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)才行，然而當(dāng)中大部分標(biāo)準(zhǔn)都是以人類駕駛者控制汽車為前提。如果該提案在該小組委員會(huì)得以通過，那么它接下來要在眾議院接受更多的議員投票。
汽車制造商必須滿足近75個(gè)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，其中許多標(biāo)準(zhǔn)都是基于一個(gè)假設(shè)，即:有執(zhí)照的司機(jī)將會(huì)控制車輛。這項(xiàng)30頁(yè)的草案還要求交通部門在兩年內(nèi)出臺(tái)規(guī)定，要求汽車制造商增加司機(jī)的警覺以檢查后排座位的安全性。
在奧巴馬總統(tǒng)卸任前，其行政團(tuán)隊(duì)曾與技術(shù)公司及車企就無人駕駛車輛制定了一套自愿性的安全標(biāo)準(zhǔn)，但仍有諸多問題亟待解決。
美國(guó)高速公路交通安全局前局長(zhǎng)斯特里克蘭曾表示，若美國(guó)50個(gè)州最終采用各自的自動(dòng)駕駛車輛安全標(biāo)準(zhǔn)，這意味著是一場(chǎng)"大災(zāi)難"。
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