新能源汽車的進程一直都是有增無減，在國家政策的大力支持下，各大車企紛紛入局新能源汽車。大眾汽車也發(fā)布了自己未來電動汽車的長遠規(guī)劃。將會全面發(fā)力新能源車型，在未來的7到8年將我們有可能看到40多款新能源汽車。

11月16日，在即將到來的廣州車展前夕，大眾汽車集團（中國）發(fā)布了一款高度接近量產化的概念車——T-ROCSTAR，并借此契機公布了集團旗下大眾、斯柯達、奧迪幾個品牌的未來新車計劃。

作為最早在中國成立合資公司的外資車企，大眾在造車的同時也在關注汽車產業(yè)鏈上下游的發(fā)展。發(fā)布會上，大眾汽車集團（中國）首次展示了一項全新的智能出行服務品牌逸駕（ezia），致力于為中國市場提供優(yōu)質的智能移動出行服務。

更多SUV推向中國市場

大眾汽車品牌正在全方位更新并擴展旗下產品陣容。至2020年，大眾汽車品牌將在中國推出包含至少10款車型在內的強大SUV陣容。這些車型都將基于大眾汽車品牌全新的SUV設計基因，奧迪Q8sport概念車也首次在國內展示。

其中，斯柯達在這次廣州車展上又帶來一款全新SUV車型。斯柯達KAROQ——一款全新緊湊型SUV將在廣州車展國內首發(fā)。明年，斯柯達還將推出包括三款新SUV在內的系列新車型，以實現(xiàn)斯柯達在中國業(yè)務的進一步增長。

大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士表示：“至2020年，我們將在中國推出包含10款SUV車型在內的強大產品陣容，這些車型都將基于大眾汽車品牌全新的SUV設計基因。”

可見，在SUV越來越受到的歡迎的中國市場，大眾正在針對性的調整車型策略，以適應中國市場獨特的用戶需求。據(jù)悉，這些車型中的4款SUV車型將在2018年亮相，而且有兩款將是專門針對中國市場研發(fā)的產品。

全面發(fā)力新能源車型

大眾汽車集團（中國）總裁兼首席執(zhí)行官海茲曼教授指出：“中國市場正在引領全球電動汽車市場的重大突破?！睘榇?，大眾也將電動汽車作為了長遠規(guī)劃。

至2020年，大眾汽車品牌將在中國推出超過10款基于現(xiàn)款車型而打造的新能源汽車。e-Golf便是其中之一，這款車型將于2018年初正式上市。

此外，新車搭載了專為中國市場研發(fā)的獨特整合式充電應用程序，體現(xiàn)了大眾汽車品牌為實現(xiàn)2019年前所有新車全部互聯(lián)化所做的努力。從2020年開始，全新的純電動I.D.家族將成為大眾汽車品牌在中國的電動汽車核心。

在2020年到2025年期間，大眾汽車集團本土化生產的新能源汽車將超過20款；將總共推出近40款本土化生產的全新新能源汽車。到2025年，大眾汽車集團（中國）將與合資企業(yè)伙伴在電動出行領域直接投資超過100億歐元。

雖然并沒有像其他車企那樣直接給出停售燃油車的時間表，但大眾如此大規(guī)模、大資金的布局新能源未來，其重視程度可見一斑，作為國內車企中的銷量冠軍，大眾2016年全年共交付新車398萬輛，全面鋪開新能源車型勢必也會給大眾帶來新的挑戰(zhàn)。

出行服務品牌逸駕（ezia）

本次發(fā)布會上，另外一個讓大家比較意外的消息則是推出了一項名為逸駕（ezia）的出行服務品牌，致力于為中國市場提供優(yōu)質的智能移動出行服務。

據(jù)悉，逸駕（ezia）將整合大眾汽車集團（中國）的成員之一——大眾汽車集團（中國）智能出行服務公司1（MobilityAsia）為消費者提供的各項智能出行服務，通過打造創(chuàng)新的雙生態(tài)系統(tǒng)，為客戶提供無縫、融合的智能出行新體驗。

大眾汽車集團執(zhí)行副總裁、大眾汽車集團（中國）董事兼執(zhí)行副總裁蘇偉銘先生表示：“汽車行業(yè)正在面對的不再是傳統(tǒng)意義上的‘汽車消費者’，而是‘出行服務消費者’。逸駕（ezia）將以跨行業(yè)戰(zhàn)略合作和獨特的操作系統(tǒng)為基礎，通過互聯(lián)網信息服務生態(tài)和智能出行服務生態(tài)的雙生態(tài)系統(tǒng)融合?！?/P>

逸駕（ezia）是大眾汽車集團（中國）向全新移動出行解決方案提供者轉型的又一里程碑式成果，盡管目前業(yè)界的反應不一，但也從側面證明了大眾對于從一家汽車制造商向出行服務平臺轉型的態(tài)度。