聯(lián)網(wǎng)汽車被認為是汽車行業(yè)的未來。除了無線局域網(wǎng)設備，聯(lián)網(wǎng)汽車還有主動安全解決方案和自動駕駛輔助系統(tǒng)，使車主能夠與車內(nèi)和汽車附近的所有連接性設備連接。車輛互聯(lián)也確保汽車在道路上保持汽車之間的安全距離。這些汽車還允許司機機械地監(jiān)控車輛的性能和物理狀況。

汽車互聯(lián)技術也可以通過智能手機或其他移動設備使汽車聯(lián)網(wǎng)。有調(diào)查表明，2010年以后，聯(lián)網(wǎng)汽車的市場每年都在增長，為汽車和電信行業(yè)以及消費者提供了大量的機會。歐洲目前是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的第二大市場，預計到2020年將超過北美，成為世界最大的市場。對汽車安全性日益增長的需求將繼續(xù)是市場增長的關鍵驅(qū)動力。

歐洲消費者對電動汽車不斷增長的需求在推動聯(lián)網(wǎng)汽車市場方面發(fā)揮了關鍵作用。此外，由于移動和無線技術的廣泛應用，市場增長預計將獲得動力。歐盟內(nèi)的一些政府正在推出有關車輛安全的各種規(guī)章和措施，這對聯(lián)網(wǎng)汽車的制造商和經(jīng)銷商來說是一個有利的舉措。此外，先進的電信和道路基礎設施也將繼續(xù)推動聯(lián)網(wǎng)汽車的歐洲市場的增長。雖然汽車聯(lián)網(wǎng)技術和智能手機技術是一致的，但它們的生命周期的差異是巨大的。汽車的發(fā)展周期是五年，但智能手機的開發(fā)時間要短得多。

最近的一項調(diào)查顯示，許多來自英國、荷蘭、德國、法國、瑞典、西班牙和意大利的消費者都擔心聯(lián)網(wǎng)汽車制造商達不到安全標準，預計這將成為市場上的一個主要障礙。研究表明，消費者仍然不情愿公開數(shù)據(jù)隱私，相當多的消費者仍然傾向于通過智能手機的USB或藍牙來個性化他們的汽車的網(wǎng)絡連接，而不是購買帶有內(nèi)置選項的聯(lián)網(wǎng)汽車，這是另一個可能成為市場主要障礙的因素。

歐盟一直高度支持推動聯(lián)網(wǎng)汽車技術。歐洲CEN和ETSI已經(jīng)為合作情報運輸系統(tǒng)(ITS)制定了一定的標準。最新的標準規(guī)定，制造商必須為每個車型配備GPS系統(tǒng)和3G/4G連接系統(tǒng)。此外，這項技術預計將與汽車制造商、經(jīng)銷商和汽車修理廠互聯(lián)，這是歐洲聯(lián)網(wǎng)汽車市場的一個重大突破。