金融危機(jī)下中國(guó)汽車(chē)的機(jī)會(huì)

時(shí)間:2008-12-29

來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):美國(guó)汽車(chē)制造將向成本較低的國(guó)家與地區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)移,中國(guó)將在此輪轉(zhuǎn)移中受益。

新華社信息上海12月23日電(記者冀嫻賢)美國(guó)政府將於12月和2009年1月分批向通用汽車(chē)和克萊斯勒提供134億美元貸款,09年2月份從TARP中劃撥40億美元資金用於這兩家公司救助。全球金融危機(jī)和美國(guó)汽車(chē)工業(yè)衰落對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的影響從短期來(lái)看,負(fù)面影響是不可避免的。但是長(zhǎng)期來(lái)看,美國(guó)汽車(chē)制造將向成本較低的國(guó)家與地區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)移,中國(guó)將在此輪轉(zhuǎn)移中受益。   招商證券汽車(chē)行業(yè)分析師汪 劉勝對(duì)記者表示,短期內(nèi)受全球金融危機(jī)影響,國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)不可避免出現(xiàn)下滑。但由於兩國(guó)消費(fèi)模式的不同,即國(guó)內(nèi)消費(fèi)90%以上完全依靠?jī)?chǔ)蓄消費(fèi),使得國(guó)內(nèi)汽車(chē)量所受影響較小,11月份美國(guó)市場(chǎng)下滑接近40%,而國(guó)內(nèi)下滑為14.5%。   歐美汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑,將在一定程度上對(duì)國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)形成較大的沖擊,一方面汽車(chē)銷(xiāo)量下滑道致零部件出口量減少,同時(shí)人民幣匯率的上升也在持續(xù)侵吞相關(guān)企業(yè)的盈利水準(zhǔn),預(yù)計(jì)至09年三季度以前,這種被動(dòng)的局面難以得到改善。   與此同時(shí),金融危機(jī)也將帶來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。歐美汽車(chē)工廠(chǎng)的停產(chǎn),為未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口創(chuàng)造條件。美國(guó)三大汽車(chē)公司停產(chǎn)的產(chǎn)能不會(huì)復(fù)產(chǎn),但需求仍然存在,這些需求只能是依靠進(jìn)口來(lái)解決。   假設(shè)美國(guó)的三大汽車(chē)公司倒閉而遭到破產(chǎn)清算,在遭遇倒閉清算后,由於擔(dān)心后續(xù)的服務(wù)和維修,美國(guó)汽車(chē)品牌的銷(xiāo)量將呈現(xiàn)斷崖式下跌,不僅是在美國(guó)而且也將影響國(guó)內(nèi)(在這種情況下,對(duì)於美國(guó)汽車(chē)公司在國(guó)內(nèi)的合資企業(yè),即上海通用與長(zhǎng)安福特,其受負(fù)面影響程度難以忽視)。同時(shí)考慮美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的存量需求,即使在近 20年內(nèi)最為糟糕的情況年銷(xiāo)量也超過(guò)1000萬(wàn)輛,仍然超出國(guó)內(nèi)目前年銷(xiāo)量水準(zhǔn)。   在這種情況下,短期內(nèi)受益的將是目前在美國(guó)具有工廠(chǎng)的日本品牌。此次金融危機(jī)的爆發(fā),使得歐美公司關(guān)停汽車(chē)制造廠(chǎng),由於重啟成本以及抗風(fēng)險(xiǎn)因素,這些工廠(chǎng)也將不再恢復(fù)生產(chǎn)。從長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)來(lái)分析,按照生產(chǎn)要素的秉賦,歐、美發(fā)達(dá)國(guó)家將不再適合進(jìn)行汽車(chē)的生產(chǎn)制造。類(lèi)似於多數(shù)制造業(yè)一樣,汽車(chē)制造將向成本較低的國(guó)家與地區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)移,發(fā)展中國(guó)家,尤其是中國(guó),由於本身具有潛力巨大的市場(chǎng)及相對(duì)完善的工業(yè)基礎(chǔ),將成為最可能的生產(chǎn)制造地的轉(zhuǎn)移目標(biāo)。但從長(zhǎng)期來(lái)說(shuō),生產(chǎn)成本要素依然是發(fā)展中國(guó)家最低,這也為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)未來(lái)向歐美國(guó)家出口帶來(lái)良好的機(jī)遇。   經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶給中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展是一個(gè)機(jī)遇,但是也要求國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)在外資企業(yè)加大投入的情況下,必須在自主品牌上逐漸完善,同時(shí)在新能源汽車(chē)的發(fā)展方面,仍然需要更多的研發(fā)投入及獲得相關(guān)政策上的支持與扶持。
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