盡管春節(jié)未至，隨著1月16日新款7系、全新X7以及全新8系三款旗艦車型在華亮相，意味著寶馬已經(jīng)拉開(kāi)了2019年的戰(zhàn)略攻勢(shì)。

同樣，這也傳遞出清晰的信號(hào)：寶馬比以往任何時(shí)刻都更加重視中國(guó)，并信心十足，以期在新的一年，為其業(yè)績(jī)作以陸續(xù)鞏固。

而在2018年，寶馬在華業(yè)績(jī)著實(shí)驕人，在華銷量近64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.7%。這是公司自1994年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)最好銷量紀(jì)錄，也使25年來(lái)寶馬在華累計(jì)銷量超過(guò)400萬(wàn)。

取得上述銷量業(yè)績(jī)，寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示，這可歸因于兩方面，“一方面，得益于新產(chǎn)品的推動(dòng)，公司在核心業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展。與此同時(shí)，在汽車行業(yè)向‘新四化’方向轉(zhuǎn)型中，寶馬在中的‘2+4’舉措取得扎實(shí)落地和重大進(jìn)展。”而不難理解的是，這也將為寶馬在華業(yè)績(jī)的持續(xù)走高奠定基礎(chǔ)。

“四化”觸角的本土鋪墊

回顧過(guò)去一年，無(wú)論在產(chǎn)品布局，或是圍繞“新四化”進(jìn)行的前瞻變革，寶馬在諸多層面取得業(yè)績(jī)的確可圈可點(diǎn)。

具體車型上看，寶馬產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)均保持領(lǐng)先位置，例如，新BMW5系全年累計(jì)銷量超過(guò)16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.4%；BMW3系家族全年累計(jì)銷量超過(guò)15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%；BMW1系運(yùn)動(dòng)轎車全年累計(jì)銷售近5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.6%。

與此同時(shí)，BMWX1全年累計(jì)銷售超過(guò)9.6萬(wàn)輛，而全新BMWX3在近兩個(gè)月迎來(lái)產(chǎn)能釋放，12月單月銷售超過(guò)7000輛。剛剛迎來(lái)全新?lián)Q代的BMWX5全年累計(jì)銷售超4.1萬(wàn)輛。

在企業(yè)戰(zhàn)略層面，寶馬也在過(guò)去一年全面升級(jí)了中國(guó)戰(zhàn)略，把中國(guó)市場(chǎng)定位成為寶馬全球的創(chuàng)新中心、生產(chǎn)基地和最重要的戰(zhàn)略中心，并在品牌力、產(chǎn)品力、生產(chǎn)體系以及本土化創(chuàng)新等諸多方面展開(kāi)觸角。

其中，在合資企業(yè)建設(shè)方面，于華晨寶馬成立15周年之際，寶馬宣布并延續(xù)華晨寶馬合資協(xié)議至2040年，進(jìn)一步擴(kuò)大在華投資。此外，寶馬也于去年與長(zhǎng)城汽車成立新的合資企業(yè)，并將在江蘇省張家港市生產(chǎn)MINI品牌的電動(dòng)汽車。這是MINI品牌邁向電動(dòng)化的重要步局。

“新四化”轉(zhuǎn)型方面，寶馬也在去年收獲頗豐。例如，寶馬成為第一家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試許可牌照的國(guó)際整車制造商，由此開(kāi)始了面向第四級(jí)完全自動(dòng)駕駛的實(shí)景路試；7月份，寶馬宣布與中國(guó)電芯供應(yīng)商寧德時(shí)代展開(kāi)深入合作，為寶馬在全球以及在中國(guó)的電動(dòng)車生產(chǎn)，提供長(zhǎng)期、可持續(xù)的電芯供應(yīng)；11月，寶馬成為第一家在中國(guó)獲得“網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)執(zhí)照”的跨國(guó)公司。

產(chǎn)品投放將迎密集攻勢(shì)

2019年，寶馬將發(fā)起密集的產(chǎn)品攻勢(shì)，進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車型都有重量級(jí)車型上市，僅BMW品牌就有21款車型箭在弦上。

其中，X7、新7系和8系等大型豪華車將是寶馬的亮點(diǎn)，X7將在二季度、新7系和8系將在下半年內(nèi)陸續(xù)上市，下半年寶馬還將迎來(lái)全新一代3系。

與此同時(shí)，新5系、X家族、以及邁入首個(gè)銷售整年的國(guó)產(chǎn)X3和進(jìn)口X5，均將為品牌銷量的走高作以加碼，此外，X2也將加入國(guó)產(chǎn)陣容。

更值得注意的是，寶馬核心產(chǎn)品系列中第一款純電動(dòng)車型BMWiX3，將于2020年在華晨寶馬投產(chǎn)，并由中國(guó)出口面向全球銷售，iX3的落地，意味著寶馬在華的”銷售市場(chǎng)“正向“策略市場(chǎng)”發(fā)起轉(zhuǎn)型。此外，圍繞品牌和系列產(chǎn)品，寶馬也將于未來(lái)推出電動(dòng)化版本。

“2021年起，我們將量產(chǎn)純電動(dòng)BMWi4和BMWiNEXT，iNEXT智能互聯(lián)汽車將是我們下一代革命性產(chǎn)品，展現(xiàn)寶馬集團(tuán)未來(lái)出行的遠(yuǎn)景?！睂汃R集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格表示。

同時(shí)，他也表示，對(duì)于寶馬集團(tuán)而言，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為寶馬全球的創(chuàng)新中心和重要的新能源生產(chǎn)與研發(fā)基地，而包括新能源產(chǎn)品在內(nèi)，寶馬將繼續(xù)推進(jìn)2+4戰(zhàn)略部署。

2019年，華晨寶馬的新工廠建設(shè)和iX3的生產(chǎn)準(zhǔn)備（含動(dòng)力電池中心二期建設(shè)）以及光束汽車的建設(shè)（生產(chǎn)MINI電動(dòng)車）等都將有序推進(jìn)。

未來(lái)一年，寶馬還將進(jìn)一步豐富車內(nèi)外的數(shù)字化體驗(yàn)，擴(kuò)大出行服務(wù)范圍和內(nèi)容，推進(jìn)自動(dòng)駕駛研發(fā)和投入，并繼續(xù)全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略發(fā)展。

科魯格表示，“寶馬集團(tuán)將按照全新“第一戰(zhàn)略”的部署，繼續(xù)專注于驅(qū)動(dòng)變革的四大關(guān)鍵領(lǐng)域：系統(tǒng)化地推進(jìn)全品牌、全系列的電動(dòng)化，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)與產(chǎn)品，拓展出行服務(wù)業(yè)務(wù)以及戰(zhàn)略性地發(fā)展全球生產(chǎn)體系。

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