“模具是工業(yè)生產的基礎工藝裝備”已取得了共識，在電子、汽車、電視、電器、儀器、儀表、家電和通信等產品中，60%80%的零件都是依靠模具成型，用模具生產制件所具備的高精度、高復雜程度、高一致性、高生產率和低耗能，是其他加工制造方法不能比擬。

目前，中國、美國、日本、德國、韓國、意大利這六大模具制造國的模具產值在全球處于領先地位，其中中國的模具產值世界第一。而我國中低檔模具已供過于求，而以大型、精密、復雜、長壽命模具為主要代表的高技術含量模具自給率還較低，只有60%左右，有很大一部分仍依靠進口。2009年至今，我國每年進口模具約20億美元，多為高檔精密模具，而出口模具以中低檔為主，技術含量和附加值都較低，故我國模具技術與國外優(yōu)先發(fā)展的日本、德國相比還存在一定的差距，但是隨著近十幾年來的學習，我國模具行業(yè)機遇和挑戰(zhàn)并存，朝著更好的方向發(fā)展。

由于行業(yè)在國民經濟發(fā)展中所起到的重要作用，因此模具行業(yè)屬于國家產業(yè)政策鼓勵發(fā)展的行業(yè)，近年來相關政府部門和機構制定了一系列的法律法規(guī)及行業(yè)政策來支持模具行業(yè)的發(fā)展。

模具制造行業(yè)相關政策

資料來源：智研咨詢整理

沖壓模具制造行業(yè)相關政策

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模具種類多樣，按照模具成型加工工藝進行分類，主要分為沖壓模具、注塑模具、鑄造模具、鍛造模具四個大類。其中沖壓模具約占國內模具銷售額的37%。

四類模具主要特點

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我國模具銷售額分類占比

而汽車制造業(yè)是沖壓模具最重要的下游應用行業(yè)之一，汽車生產中90%以上的零部件需要依靠模具成形，一般生產一款普通的轎車需要1000至1500多套沖壓模具，約占整車生產所需全部模具產值的40%左右。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，沖壓模具也進入了快速發(fā)展時期。

一方面，近年來汽車市場新車型投放頻率加快、開發(fā)周期縮短，全新車型開發(fā)周期由原來的4年左右縮短到1-3年，改款車型由原來的6-24個月縮短至4-15個月。統(tǒng)計國內新車型投放數(shù)量，2017年新車型投放近600款，新車型和改款車型數(shù)量的持續(xù)增加將顯著提升汽車模具市場需求。

2015-2017年新車型投放情況

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另一方面，國內汽車沖壓模具具備成本優(yōu)勢，采購重心向國內轉移。國內汽車模具價格僅為歐美和日本的70%和50%左右。成本因素驅動下，汽車模具的采購重心不斷從歐美、日本等發(fā)達國家轉移至發(fā)展中國家。因此近年來，我國沖壓模具行業(yè)呈現(xiàn)出顯著的增長趨勢。

近年來我國沖壓模具出口金額

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在汽車更新?lián)Q代頻率加快、模具采購重心轉移、高端模具逐步實現(xiàn)國產化等行業(yè)趨勢下，汽車沖壓模具市場規(guī)模將持續(xù)擴大。

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