近年來，地鐵交通成為保持城市活力最主要的基礎設施，是城市生活的動脈，制約著城市經濟的發(fā)展。建設一個多層次、立體化、智能化的交通體系，將是各城市建設發(fā)展中普遍追求的目標。 開展地鐵車廂實時移動監(jiān)控 據悉，雖然各個城市的地鐵交通（特別是地鐵站臺及周邊）都部署了有線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，這使得站臺及周邊的安全狀況得到了很大的改善，但由于技術問題，無法對行駛的車廂進行實時監(jiān)控，只依靠站臺上的有線監(jiān)控攝像頭是不能夠滿足現實的安全需要。隨著乘坐地鐵出行的市民越來越多，如何對地鐵車廂內進行移動視頻監(jiān)控已逐漸成為急需解決的一大問題。 無線技術新突破 車廂內實時監(jiān)控的技術難題在于如何解決高速行駛的列車車廂內圖像數據到地面控制中心的傳輸。要獲得滿意的視頻監(jiān)控效果，每個攝像頭需要傳輸帶寬一般為1.5Mbps-2Mbps；一節(jié)車廂至少安裝兩個監(jiān)控攝像頭；我國目前運行的軌道列車一般為6節(jié)車廂，再加上車頭車尾駕駛室各安裝一個攝像頭，每個列車圖像監(jiān)控的帶寬至少為21Mbps-28Mbps。列車高速運行時穩(wěn)定提供這么高的傳輸帶寬，在2007年之前一直沒有產品可以實現。 目前全國有多個城市正在進行試點和業(yè)務測試，從清晰度、穩(wěn)定性、傳輸帶寬以及誤碼率等多方面進行評定。令人激動的是，脫穎而出的并非來自國際廠商，而是由上海寰創(chuàng)通信完全自主研發(fā)的“動網”系列產品，在列車最高速度100Km/h的情況下提供30Mbps的穩(wěn)定無線傳輸帶寬，誤碼率小于0.001%，各項指標與同類產品相比有質的飛躍，完全滿足同時傳送14路以上高質量視頻圖像的需求，可以真正實現地鐵車廂在線監(jiān)控。 體驗E時代新生活 一旦地鐵安裝實時傳輸系統(tǒng)，不僅可以把每個車廂內的視頻監(jiān)控信息即時發(fā)送到監(jiān)控中心，還可以為列車提供更為豐富的傳媒題材，如實況轉播奧運賽事、移動電視新聞等，還可以為廣大的乘客提供在移動列車上高速上網的功能，讓市民在等候或乘坐地鐵時獲得更多的增值服務。 科技發(fā)展在不斷創(chuàng)新的同時也改善了人們的生活質量，相信在地鐵車廂實現實時監(jiān)控后，軌道交通的信息化發(fā)展會得到更全面展現，市民也將在科技帶動下，體驗更先進的E時代生活。