據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間4月29日，俄羅斯科技巨頭Yandex首次在俄羅斯Skolkovo市啟動Yandex.Rover的商業(yè)運營。去年年底，Yandex正式推出了該款自動駕駛送貨機器人。從本周開始，城市行政辦公室的工作人員可以利用該款機器人運送文件和小包裹。
Skolkovo的員工可以采用一款應(yīng)用程序，設(shè)置投遞目的地以安排配送，然后Yandex.Rover會繞過人行道上的障礙物、穿過半徑在“幾公里”內(nèi)的交叉路口。顧客還可利用該款應(yīng)用程序遠程打開機器人的儲物箱，在地圖上監(jiān)控機器人的移動，或者與Yandex的工程師尋求幫助。
Yandex表示，其與Skolkovo市簽訂了一年的部署合同，贏得了擴張發(fā)展的機會。在正常工作時間內(nèi)，該項目會使用一個機器人，并計劃以后發(fā)展成機器人隊。
Yandex.Rover于去年11月開始在Yandex的總部莫斯科接受測試，現(xiàn)在發(fā)展到莫斯科以外的地區(qū)，目前在受新型冠狀病毒影響的地區(qū)，越來越多的自動駕駛汽車被用于送貨。因為自動駕駛汽車本質(zhì)上是無接觸工具，顧客和送貨員工接觸的是經(jīng)過消毒的機器人，而不是彼此，因而可以在滿足按需送貨需求的同時，可以限制病毒傳播。
該款六輪送貨機器人大概只有小型手提箱大小，采用了Yandex自動駕駛汽車的一些核心技術(shù)，能夠以“行人的速度”安全行駛。Yandex表示，無論白天或黑夜，該機器人都可以在任何天氣條件下繞過障礙物。不過，對于目前部署在Skolkovo和Yandex莫斯科園區(qū)的機器人，遠程操作員可以監(jiān)控其活動。
Yandex希望Yandex.Rover最終成為其Yandex.Eats平臺的一部分，運送食物，以及為Yandex.Lavka運送雜貨或其他必需品。Yandex表示，Yandex.Rover還可成為商務(wù)平臺Beru的一部分，用于交付訂單；或者為商業(yè)倉庫和數(shù)據(jù)中心服務(wù)，運送貨物。
Yandex.Rover可能不會是最后一輛因疫情而被加速部署的自動駕駛車輛，美國佛羅里達州梅奧診所(Mayo Clinic)最近開始采用Navya自動駕駛接駁車從測試地點運送樣本到醫(yī)院園區(qū)內(nèi)的一個處理實驗室。中國自動駕駛初創(chuàng)公司新石器(Neolix)也表示，其自動駕駛面包車已經(jīng)運送了醫(yī)療物資，減輕了疫情最嚴重地區(qū)勞動力短缺的問題，并在北京為照顧病人的醫(yī)護人員運送食物。本月初，小馬智行(Pony.ai)也與電子商務(wù)平臺Yamibuy(亞米網(wǎng))合作，為加州Irvine的客戶提供自動駕駛送貨服務(wù)。當?shù)貢r間4月29日，通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise也宣布，利用自動駕駛汽車為舊金山兩家食物銀行運送食物，且已經(jīng)運送了3700份。
在其他地區(qū)，KiwiBot的自動駕駛送貨機器人在加州伯克利、科羅多拉州丹佛的社區(qū)運送衛(wèi)生用品、抗菌凝膠和衛(wèi)生產(chǎn)品。Starship在華盛頓特區(qū)部署了送貨機器人車隊之后，將服務(wù)擴展至弗吉尼亞Fairfax、亞利桑那州Tempe、山景城、加州Irvine以及英國的Milton Keynes服務(wù)區(qū)。Postmates公司則繼續(xù)在洛杉磯市區(qū)、西好萊塢和加州舊金山測試其送貨機器人Serve。