近日，一款“馬路機(jī)器人”可謂刷爆了網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，該款“機(jī)器人”出現(xiàn)在江蘇省連云港市內(nèi)。其外觀如同長(zhǎng)達(dá)百米的“馬路護(hù)欄”，不過(guò)與普通護(hù)欄不同的是其立柱被設(shè)計(jì)成了信息處理單元與機(jī)械傳動(dòng)單元，底部帶有四個(gè)電機(jī)滑輪，可以通過(guò)智能控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)橫移。

　　據(jù)悉，這款“馬路機(jī)器人”被投放在兩個(gè)交叉路口使用，充當(dāng)潮汐車(chē)道的“開(kāi)關(guān)”。根據(jù)交通流量變化，交警只需遠(yuǎn)程控制，就能實(shí)現(xiàn)潮汐車(chē)道的隔離切換，短時(shí)間就能完成整個(gè)變道。在使用期間，其有效提升了道路的通行效率和車(chē)速。

　　由此可見(jiàn)，該款“馬路機(jī)器人”對(duì)緩解城市道路交通有顯著作用。而其實(shí)，同樣的機(jī)器人早在今年1月就已經(jīng)出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)是在海南省海口市中。換句話說(shuō)，這款機(jī)器人并非首次出現(xiàn)，而是早已身為我國(guó)馬路上的?？?。

　　當(dāng)然，說(shuō)起馬路上的機(jī)器人?？?，自然還少不了另外三款機(jī)器人，大家知道它們是誰(shuí)嗎？不知道的話也沒(méi)關(guān)系，今天，就讓筆者帶大家一起來(lái)認(rèn)識(shí)一下吧！

　　警用執(zhí)法機(jī)器人

　　第一款自然是警用執(zhí)法機(jī)器人啦！

　　近年來(lái)，隨著我國(guó)交通擁堵問(wèn)題的頻繁出現(xiàn)，交通事故的不斷多發(fā)，以及警力資源的愈發(fā)不足，越來(lái)越多機(jī)器人開(kāi)始被用于了交通執(zhí)法過(guò)程中，其中就包括巡檢機(jī)器人、抓拍機(jī)器人、交通指揮機(jī)器人等等，它們以極快的速度迅速占領(lǐng)了馬路的各個(gè)位置。

　　其中，在紅綠燈路口，我們便能看到交通指揮機(jī)器人的身影。例如2016年，北京市通州區(qū)便出現(xiàn)了機(jī)器人交通勸導(dǎo)員“小文”，其不僅能人機(jī)對(duì)話、出行引導(dǎo)，而且能夠抓拍違法行為；與此同時(shí)，2017年襄陽(yáng)也上崗了能指揮行人通行的機(jī)器人交警“平安寶貝”。

　　而在高速路上，我們也能見(jiàn)到各種巡檢和違規(guī)抓拍機(jī)器人。比如，最常見(jiàn)到的是像小車(chē)一樣的巡檢機(jī)器人，其能代替交警進(jìn)行道路巡檢，非常可靠；此外，2017年北京市交管部門(mén)也應(yīng)用了一款抓拍機(jī)器人，其能夠沿著高速護(hù)欄移動(dòng)，對(duì)違法行為拍攝取證。

　　甚至馬路邊，在各種停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，我們同樣能見(jiàn)到機(jī)器人。不管是2016年?？低曂瞥龅摹爸悄懿窜?chē)機(jī)器人系統(tǒng)”，還是當(dāng)前在長(zhǎng)沙、杭州等各省市應(yīng)用著的停車(chē)AGV、泊車(chē)機(jī)器人，它們都時(shí)刻提醒著我們機(jī)器人已經(jīng)滲透到了交通管理和馬路執(zhí)法的各個(gè)方面。

　　智能環(huán)衛(wèi)機(jī)器人

　　第二款機(jī)器人則是智能環(huán)衛(wèi)機(jī)器人。

　　如今，城市化進(jìn)程的不斷加快對(duì)生態(tài)文明建設(shè)提出了更高要求，而城市環(huán)衛(wèi)關(guān)乎城市臉面，自然成為生態(tài)建設(shè)的重中之重。但由于受到工資待遇、城市生活成本、老齡化趨勢(shì)等影響，環(huán)衛(wèi)工人日益短缺，在此背景下環(huán)衛(wèi)機(jī)器人應(yīng)用而生。

　　2018年以來(lái)，深圳、長(zhǎng)沙等地便開(kāi)始陸續(xù)開(kāi)展了環(huán)衛(wèi)機(jī)器人的相關(guān)實(shí)測(cè)工作，同時(shí)國(guó)慶期間，長(zhǎng)沙橘子洲景區(qū)也迎來(lái)了第三代環(huán)衛(wèi)機(jī)器人“無(wú)人小掃”的常態(tài)化運(yùn)作。2019年，隨長(zhǎng)沙首個(gè)環(huán)衛(wèi)機(jī)器人族群的亮相，環(huán)衛(wèi)機(jī)器人正式走上了商用之路。

　　時(shí)至今日，隨著5G商用的開(kāi)啟和進(jìn)一步發(fā)展，以及垃圾分類(lèi)等政策的不斷落實(shí)，智能環(huán)衛(wèi)機(jī)器人更是已經(jīng)成為了城市中一道靚麗的風(fēng)景線。它們?cè)隈R路上清掃、拾取垃圾，保障道路清潔，不僅推動(dòng)了城市環(huán)境發(fā)展，同時(shí)也減輕了環(huán)衛(wèi)工人們的不小壓力。

　　物流配送機(jī)器人

　　最后，第三款是物流配送機(jī)器人。

　　在電商經(jīng)濟(jì)飛速繁榮，物流壓力不斷劇增的背景下，“最后一公里”配送問(wèn)題縈繞各大物流快遞企業(yè)的心頭。為解決配送人力不足、效率不足、成本高昂等問(wèn)題，企業(yè)們求助于機(jī)器人，鑒于此物流配送機(jī)器人如今成為了馬路上的又一?？?。

　　在國(guó)內(nèi)，早在2018年6月份，京東就推出了智能配送機(jī)器人，并在中國(guó)人民大學(xué)、北京大學(xué)等進(jìn)行測(cè)試；同月，其快遞機(jī)器人就在北京、西安、貴陽(yáng)等多座城市獲得試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。以京東代表的配送機(jī)器人發(fā)展加速了我國(guó)商用的步伐。

　　同時(shí)在國(guó)外，早期亞馬遜也推出過(guò)六輪送貨機(jī)器人Scout，硅谷機(jī)器人技術(shù)公司Nuro也推出過(guò)Level4全自動(dòng)無(wú)人配送車(chē)，百事可樂(lè)也曾與美國(guó)Robby機(jī)器人聯(lián)手推出過(guò)自動(dòng)駕駛機(jī)器人......這些也表明國(guó)外配送機(jī)器人的快速發(fā)展。

　　今年疫情以來(lái)，物流配送機(jī)器人更是發(fā)揮出了顯著價(jià)值。在此影響下，我們可以預(yù)測(cè)未來(lái)其還將進(jìn)一步走上國(guó)內(nèi)外的馬路，成為人們生活的重要參與者。