中國(guó)人口紅利的遞減與機(jī)器人的廣泛應(yīng)用正在此消彼長(zhǎng)，而且正在不斷加速。
在美麗的茶山，采茶的不只沒了年輕人，即便是中老年采茶人也在減少。
但不會(huì)太久，采茶機(jī)器人將在茶山工作，“挑茶機(jī)器人”更是已經(jīng)廣泛上崗。
在主流快遞企業(yè)的無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)，“分揀機(jī)器人”忙碌而有序地工作著，不但高效而且不易出錯(cuò)。
汽車企業(yè)的生產(chǎn)線也是一樣，隨處可見一種拉著零部件四處穿梭的小車，行走自如但卻沒有司機(jī)——它們被稱為“移動(dòng)機(jī)器人”。
很快，你所住的房子的大部分可能是機(jī)器人蓋起來(lái)的......
現(xiàn)實(shí)狀況的改變與企業(yè)對(duì)創(chuàng)新和效率的追求，讓這有些科幻的場(chǎng)面正在變成現(xiàn)實(shí)。
目前，在房地產(chǎn)企業(yè)碧桂園的工地上，就有不下十種機(jī)器人在做測(cè)試，搬磚、抹墻、清理地面、保潔。
碧桂園集團(tuán)董事局主席楊國(guó)強(qiáng)，近期提交了包括《建立完善建筑機(jī)器人政策標(biāo)準(zhǔn)體系 以加快建筑行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)》的三份提案。
這會(huì)不會(huì)成為房地產(chǎn)領(lǐng)域的“新基建”？
機(jī)器人代替“蜘蛛人”
從事“危繁臟重”工作
任何去過(guò)車企總裝生產(chǎn)線的人，都會(huì)驚奇于一種活躍在流水線旁邊的“小車”，它載著某款車型的裝配件，根據(jù)規(guī)劃路線的指引，自己穿梭于整個(gè)生產(chǎn)線為各個(gè)工位配送零部件，完全實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛，而且能夠滿足“柔性生產(chǎn)線”(一條生產(chǎn)線可生產(chǎn)多種車型)的運(yùn)輸需求——當(dāng)某個(gè)工位需要某款車的某個(gè)零部件時(shí)，它會(huì)準(zhǔn)確無(wú)誤地帶著零部件出現(xiàn)在特定工位上，并在完成任務(wù)后自行離開。
這就是AGV(Automated Guided Vehicle，自動(dòng)導(dǎo)引車)。
它很智能。當(dāng)你故意擋在它面前時(shí)，它就停下了，你走過(guò)去后，它又繼續(xù)自動(dòng)前行。
有沒有人想過(guò)在建筑工地上，也搞出類似于AGV小車，以搬動(dòng)那些沉重的建筑材料？
還真有。比如碧桂園。
現(xiàn)在碧桂園旗下的博智林機(jī)器人，已經(jīng)研發(fā)出了一種“預(yù)制內(nèi)墻板搬運(yùn)機(jī)器人”，可以一次性搬運(yùn)4塊、每塊重約180斤的內(nèi)墻板，而且做到了安全平穩(wěn)、高效、節(jié)省勞動(dòng)力。
這就是碧桂園的工地版AGV，值得一提的是，它還只是眾多產(chǎn)品中的一種。
現(xiàn)在博智林旗下已經(jīng)有十多款實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化的機(jī)器人產(chǎn)品，包括室內(nèi)噴涂機(jī)器人、樓層清潔機(jī)器人，以及外墻噴涂機(jī)器人。
尤其是外墻噴涂機(jī)器人，替代了之前一直由“蜘蛛人”從事的高空作業(yè)，在實(shí)現(xiàn)了工效比人工高出4-6倍的情況下，安全性大幅提升。
這讓建筑行業(yè)出現(xiàn)了一些微妙的變化，并帶來(lái)了無(wú)限可能，其中最讓人們激動(dòng)的一種是：建筑業(yè)這個(gè)工種繁雜、勞動(dòng)密集型且面臨一線工人老齡化的行業(yè)，正在變得智能化。
這是絕對(duì)意義上的“新基建”，差不多貫穿了從機(jī)器時(shí)代到現(xiàn)在5G智能時(shí)代的所有特點(diǎn)，而且它為整個(gè)行業(yè)打開的想象空間是驚人的。
因?yàn)椤盁o(wú)人工廠”曾被認(rèn)為是德國(guó)工業(yè)4.0的標(biāo)志性事物，相對(duì)而言，“無(wú)人工地”帶來(lái)的沖擊力要更加震撼一些，也更符合“基建狂魔”的特色。
從“人口”到“人才”
2005年的熱播劇《民工》上演時(shí)，范明主演的男一號(hào)和他的兒子都是在建筑工地打工，他們代表了最早一批從鄉(xiāng)村涌入城市的數(shù)千萬(wàn)打工者。
但這種狀態(tài)并沒有持續(xù)到現(xiàn)在。
根據(jù)中科院學(xué)部委員、人口與勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)蔡昉的說(shuō)法，人口紅利的拐點(diǎn)在2012年就出現(xiàn)了。
考慮到滯后效應(yīng)，這種拐點(diǎn)可能經(jīng)歷了數(shù)年才傳導(dǎo)到類似于建筑業(yè)這樣的人力資源需求終端。
中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)建筑行業(yè)從業(yè)人員為5427.37萬(wàn)人，比上年末減少了135.93萬(wàn)人，同比降幅為2.44%。建筑業(yè)從業(yè)人數(shù)占全社會(huì)就業(yè)人員總數(shù)的7.01%，比上年降低了0.16個(gè)百分點(diǎn)。
而且建筑業(yè)也有自己的特點(diǎn)：不僅屬于勞動(dòng)力密集行業(yè)，而且作業(yè)環(huán)境“危繁臟重”，有類似于拉磚運(yùn)灰等大量的重復(fù)性、單一性的工作，同時(shí)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，勞動(dòng)力成本也不斷飆升。
另一方面，建筑行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、工業(yè)化和裝配化等新型建造方式，也亟待數(shù)字技術(shù)、智能建造技術(shù)的應(yīng)用，所以相對(duì)于以往的“人口”需求缺口，建筑業(yè)對(duì)于“人才”、尤其是智能化人才的需求更為迫切。
這也符合發(fā)展規(guī)律。
因?yàn)殡S著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人口紅利不可能長(zhǎng)期維持在一個(gè)較高的水準(zhǔn)之上，而對(duì)于那些具備前瞻性戰(zhàn)略布局的頭部企業(yè)來(lái)說(shuō)，也談不上所謂的危機(jī)，因?yàn)樵谒形C(jī)中，最大的危機(jī)是在人口紅利減弱前沒形成人才紅利。
這正是碧桂園的解決方案——2018年7月，博智林機(jī)器人就成立了。
一直到現(xiàn)在，大型房企中搞建筑機(jī)器人的只有碧桂園一家。
這也是碧桂園版的多元發(fā)展嘗試——同時(shí)也是每個(gè)企業(yè)家或者創(chuàng)業(yè)者的永恒話題。
作為用人的大戶，碧桂園可能比多數(shù)企業(yè)都要更早地感知到有關(guān)“人口紅利”的變化，所以做出了研發(fā)建筑機(jī)器人的決定，開始向智能化、自動(dòng)化要效益，以應(yīng)對(duì)人手不足的現(xiàn)實(shí)處境。
當(dāng)然這也是創(chuàng)新的需求，甚至還跑到了“新基建”這個(gè)國(guó)家概念提出的前頭——整整提前了大約半年的時(shí)間。
碧桂園通過(guò)研判行業(yè)趨勢(shì)的變化，做到了機(jī)器人項(xiàng)目比新基建正式提出還要快半年，這是一個(gè)頭部企業(yè)的自我修養(yǎng)。
而5G的加入，為機(jī)器人提供了新的加成技能。
機(jī)器人的黃金時(shí)代
5G正在改變一切。對(duì)于碧桂園的機(jī)器人業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)同樣如此，尤其是和人工智能、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為代表的新基建深度融合之后。
這讓人們相信，作為還未“互聯(lián)網(wǎng)化”的最大行業(yè)，建筑業(yè)在智能化指引下，已經(jīng)到了出現(xiàn)行業(yè)顛覆性創(chuàng)新技術(shù)的時(shí)刻。
這種顛覆的最直觀表達(dá)就是生產(chǎn)作業(yè)方式的變革——從依賴人工，到大量應(yīng)用機(jī)器人代替“危繁臟重”的人工作業(yè)。
根據(jù)市場(chǎng)研究與咨詢機(jī)構(gòu)Tractica的最新報(bào)告，世界范圍內(nèi)越來(lái)越多的建筑公司正在整合機(jī)器人，以解決勞動(dòng)力短缺問(wèn)題，并從大幅優(yōu)化的生產(chǎn)速度、效率、安全和利潤(rùn)中獲益。
這家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，對(duì)建筑機(jī)器人日益增長(zhǎng)的興趣將推動(dòng)市場(chǎng)收入從2018年的2270萬(wàn)美元增加到2025年的2.26億美元。
這并非空穴來(lái)風(fēng)，而是有先例可循的。比如近些年越來(lái)越火的AGV市場(chǎng)。
根據(jù)中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)市場(chǎng)新增AGV29600臺(tái)，相較于2017年的21890臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模實(shí)現(xiàn)了42.5%增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率為35%。
值得一提的是，在5年前的2013年，AGV的銷量還僅為2439臺(tái)，2014年就到了3150臺(tái)，2016年達(dá)到了6500臺(tái)，直接翻倍。
而且AGV也更加聰明了。
2019年2月14日《人民日?qǐng)?bào)》曾在頭版專門報(bào)道了菜鳥位于無(wú)錫的機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)，有近700臺(tái)AGV機(jī)器人可以與人工協(xié)同作業(yè)，迭加邊緣計(jì)算和AI技術(shù)之后，把既往的人工作業(yè)模式，變成了自動(dòng)化作業(yè)模式。
AGV的今天，就是建筑機(jī)器人的明天。
碧桂園的機(jī)器人嘗試，正在真切改變整個(gè)行業(yè)的作業(yè)模式。
而且除了碧桂園之外，機(jī)器人熱潮已經(jīng)成為了一種跨行業(yè)現(xiàn)象。
美的、娃哈哈，甚至小罐茶等各行業(yè)的頭部大佬，也不約而同開展了機(jī)器人運(yùn)動(dòng)。
美的通過(guò)收購(gòu)庫(kù)卡，把自己變成了世界級(jí)的機(jī)器人巨頭；娃哈哈在2019年也成立了智能機(jī)器人公司，而且造出了碼垛機(jī)器人等智能設(shè)備；小罐茶通過(guò)與IBM合作，打造了“挑茶機(jī)器人”，并且還在研發(fā)“采茶機(jī)器人”——這是一個(gè)機(jī)器人的黃金時(shí)代。
而在掌握了核心技術(shù)之后，下一步就需要掌握一個(gè)關(guān)鍵詞——技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和體系。
從技術(shù)到標(biāo)準(zhǔn)體系技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，這個(gè)有些拗口的術(shù)語(yǔ)，到底是什么角色？
也許一個(gè)有關(guān)“絞殺”的案例，能夠恰當(dāng)?shù)貛?lái)一些啟示。
21世紀(jì)初的那幾年，DVD行業(yè)如日中天。
以東芝為代表的6C，飛利浦為代表的3C，湯姆遜的1C等跨國(guó)巨頭，在DVD成長(zhǎng)期故意睜一只眼閉一只眼，但是當(dāng)中國(guó)廠商把市場(chǎng)培育成一塊年度產(chǎn)量高達(dá)3500萬(wàn)臺(tái)的肥肉之后，這些跨國(guó)巨頭出現(xiàn)了，絞殺也隨之開始了——他們結(jié)成聯(lián)盟對(duì)中國(guó)的DVD廠家發(fā)起專利戰(zhàn)，瘋狂地“割韭菜”，直至最后扼殺了這個(gè)曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的行業(yè)。
這震撼了幾乎一整代企業(yè)家，當(dāng)然也加速了中國(guó)企業(yè)“技術(shù)意識(shí)”的蘇醒。
從那之后，中國(guó)企業(yè)家對(duì)于“技術(shù)”以及建立于技術(shù)之上的標(biāo)準(zhǔn)體系的建立，有了全新的認(rèn)識(shí)。
風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)。現(xiàn)在輪到了類似于碧桂園這樣的中國(guó)企業(yè)掌握核心技術(shù)，以及標(biāo)準(zhǔn)體系話語(yǔ)權(quán)的時(shí)候了。
碧桂園集團(tuán)董事局主席楊國(guó)強(qiáng)在今年提交的有關(guān)建立完善機(jī)器人政策標(biāo)準(zhǔn)體系的相關(guān)提案里，就包含了完善建筑機(jī)器人行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，健全監(jiān)管機(jī)制等內(nèi)容。
因?yàn)橛嘘P(guān)建筑機(jī)器人的產(chǎn)品技術(shù)、施工管理、驗(yàn)收檢驗(yàn)等標(biāo)準(zhǔn)體系，能夠在加速其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的同時(shí)，極大地提升知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，讓“中國(guó)智造”和“中國(guó)創(chuàng)造”更具備標(biāo)簽意義。
而說(shuō)到所謂的“意義”，正如特斯拉最初改變汽車的驅(qū)動(dòng)方式時(shí)，只是單純地想要一輛環(huán)保、綠色的汽車一樣，卻從未料到這一技術(shù)突破，成就了有關(guān)汽車行業(yè)100多年來(lái)最為重大的一次技術(shù)變革。
現(xiàn)在輪到了房產(chǎn)界的碧桂園。
對(duì)于一個(gè)年度總收入接近5000億元人民幣的巨無(wú)霸房企來(lái)說(shuō)，博智林機(jī)器人的出現(xiàn)展示了其通過(guò)技術(shù)變革推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的決心，但是卻在不經(jīng)意間撞開了以5G為代表的“新基建”的大門，這提供了一種可能性：碧桂園將會(huì)就此化身為房產(chǎn)界的特斯拉，并成為行業(yè)創(chuàng)新標(biāo)桿。
有趣的是，特斯拉已經(jīng)把自己原來(lái)的公司名字“Tesla Motos”中的“Motos”去掉了，并宣稱自己不是一個(gè)汽車公司，而是一個(gè)“高科技公司”——碧桂園會(huì)不會(huì)有一天也和特斯拉殊途同歸？