自主創(chuàng)新打破“洋品牌”壟斷 　　據(jù)了解，我國(guó)目前有500多家具有電梯生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，但由于生產(chǎn)工藝落后、缺乏核心技術(shù)，大多國(guó)內(nèi)企業(yè)只能生產(chǎn)運(yùn)行速度2.0米/秒以下的乘客電梯和載貨電梯。而國(guó)內(nèi)四分之三的電梯市場(chǎng)被“洋品牌”壟斷，運(yùn)行速度在4米/秒及以上的高檔電梯，此前都要從國(guó)外進(jìn)口。 　　“同類型的高速電梯進(jìn)口可能需要200萬(wàn)元，但國(guó)產(chǎn)化后只需70萬(wàn)元左右?！狈鹕奖就林行∑髽I(yè)——臺(tái)日電梯瞄準(zhǔn)這一潛力巨大的市場(chǎng)，與湖南大學(xué)合作研發(fā)“國(guó)產(chǎn)化”的高速電梯。 　　臺(tái)日公司高級(jí)工程師陳炳炎教授說，此次推出的高速電梯額定載重量1350公斤，運(yùn)行速度可達(dá)4米/秒，行程高度可達(dá)150米，全部由企業(yè)自行研發(fā)。 　　在質(zhì)量和安全性可與“洋電梯”媲美的情況下，臺(tái)日高速電梯的成本卻只有同類進(jìn)口電梯的三分之一，很快該公司2臺(tái)4.0m/s的高速電梯，被安裝在香港銅鑼灣告士打道。 企業(yè)轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)“危中找機(jī)” 　　作為一家土生土長(zhǎng)的佛山企業(yè)，臺(tái)日電梯也與大多數(shù)中小企業(yè)一樣，經(jīng)歷了初期的技術(shù)引進(jìn)、消化吸收再到自主創(chuàng)新。該公司營(yíng)銷總經(jīng)理李勁說，他們?cè)?004年成立時(shí)，就引進(jìn)了以日本日立電梯技術(shù)為支撐的臺(tái)灣2.5m/s以下客梯全套電梯生產(chǎn)技術(shù)圖紙。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)不斷地進(jìn)行技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，并于去年與湖南大學(xué)合作成立了產(chǎn)學(xué)研示范基地，建立佛山電梯工程技術(shù)研發(fā)中心，為企業(yè)的技術(shù)轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 　　在積極嘗試自主創(chuàng)新的同時(shí)，針對(duì)企業(yè)前期形成的粗放型管理模式，臺(tái)日也在去年成功引入ERP管理系統(tǒng)，成為本土電梯企業(yè)中最早應(yīng)用該管理軟件的企業(yè)之一。“由于及時(shí)在技術(shù)和管理上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，才讓我們免受金融危機(jī)的影響?！崩顒耪f。 校企合作共創(chuàng)“產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟” 　　“金融危機(jī)恰恰是本土企業(yè)突起的關(guān)鍵時(shí)期?！迸_(tái)日電梯總經(jīng)理鄭孝權(quán)認(rèn)為，面對(duì)金融危機(jī)所帶來(lái)的資金壓力、市場(chǎng)需求萎縮、利潤(rùn)率下降等諸多不利因素，中小企業(yè)應(yīng)該將戰(zhàn)略目光放的更長(zhǎng)遠(yuǎn)，通過這個(gè)市場(chǎng)調(diào)整期來(lái)鍛造自身的競(jìng)爭(zhēng)力，以迎接市場(chǎng)復(fù)蘇后的更大挑戰(zhàn)。他透露，臺(tái)日電梯今年計(jì)劃重點(diǎn)加強(qiáng)成本管理，通過對(duì)采購(gòu)、管理、工地等成本的有效控制，使公司在一些價(jià)格戰(zhàn)中避免被動(dòng)。 　　而在技術(shù)方面，陳炳炎介紹說，下一步要加大研發(fā)投入，建立高速電梯計(jì)算機(jī)三維虛擬模型，進(jìn)行電梯的動(dòng)態(tài)分析和設(shè)計(jì)，持續(xù)開發(fā)有特色的創(chuàng)新型產(chǎn)品，通過提供高附加值、高性價(jià)比的產(chǎn)品來(lái)贏得市場(chǎng)。此外，還將通過與高校、科研院所的合作，共建電梯產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，帶動(dòng)高速電梯產(chǎn)業(yè)鏈的形成。