對存儲行業(yè)而言，存儲芯片主要以兩種方式實現(xiàn)產(chǎn)品化：

　　1、ASIC技術(shù)實現(xiàn)存儲芯片

　　ASIC(專用集成電路)在存儲和網(wǎng)絡(luò)行業(yè)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。除了可以大幅度地提高系統(tǒng)處理能力，加快產(chǎn)品研發(fā)速度以外，ASIC更適于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，根椐固定需求完成標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計。在存儲行業(yè)，ASIC通常用來實現(xiàn)存儲產(chǎn)品技術(shù)的某些功能，被用做加速器，或緩解各種優(yōu)化技術(shù)的大量運算對CPU造成的過量負(fù)載所導(dǎo)致的系統(tǒng)整體性能的下降。

　　2、FPGA 技術(shù)實現(xiàn)存儲芯片

　　FPGA(現(xiàn)場可編程門陣列)是專用集成電路(ASIC)中級別最高的一種。與ASIC相比，F(xiàn)PGA能進一步縮短設(shè)計周期，降低設(shè)計成本，具有更高的設(shè)計靈活性。當(dāng)需要改變已完成的設(shè)計時，ASIC的再設(shè)計時間通常以月計算，而FPGA的再設(shè)計則以小時計算。這使FPGA具有其他技術(shù)平臺無可比擬的市場響應(yīng)速度。

　　新一代FPGA具有卓越的低耗能、快速迅捷(多數(shù)工具以微微秒-百億分之一秒計算)的特性。同時，廠商可對FPGA功能模塊和I/O模塊進行重新配置，也可以在線對其編程實現(xiàn)系統(tǒng)在線重構(gòu)。這使FPGA可以構(gòu)建一個根據(jù)計算任務(wù)而實時定制軟核處理器。并且，F(xiàn)PGA功能沒有限定，可以是存儲控制器，也可以是處理器。新一代FPGA支持多種硬件，具有可編程I/O，IP(知識產(chǎn)權(quán))和多處理器芯核兼?zhèn)?。這些綜合優(yōu)點，使得FPGA被一些存儲廠商應(yīng)用在開發(fā)存儲芯片架構(gòu)的全功能產(chǎn)品。

　　存儲芯片的頭部廠商正努力跨越寒冬。三星電子、SK海力士和美光，正在減產(chǎn)、應(yīng)對庫存問題、節(jié)約資本開支，并推遲先進技術(shù)的進展，以應(yīng)對存儲器需求的疲軟態(tài)勢?！拔覀冋幱谟芰Τ氏陆第厔莸臅r期”，10月27日三星電子在三季度財報會上對投資者說，不僅如此，公司的庫存在三季度迅速增加。

　　存儲器是半導(dǎo)體市場占比的最高分支，2021年市場空間大約1600億美元，也在電子產(chǎn)品中隨處可見，它是一項標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，在國際市場上發(fā)展得很成熟，產(chǎn)業(yè)隨庫存、需求、產(chǎn)能的變化具有明顯的周期性，廠商的生產(chǎn)和盈利情況隨行業(yè)周期性波動而劇烈變動。

　　根據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示，2022年閃存(NAND)市場的增長率只有23.2%，這達(dá)到近8年來最低增長數(shù)值;內(nèi)存(DRAM)的增長率僅有19%，并預(yù)計在2023年進一步降至14.1%。

　　StrategyAnalytics手機元件技術(shù)服務(wù)高級分析師JeffreyMathews對記者表示，市場的供過于求強烈推動了下行周期，這也是DRAM和NAND低價的主要原因。2021年廠商們在擴產(chǎn)方面較為樂觀，NAND和DRAM還供不應(yīng)求，隨著需求端在2022年開始下降，行情進入供過于求。另一家SK海力士在三季度財報中說，DRAM和NAND產(chǎn)品需求低迷，銷量和價格雙雙下降。

　　StrategyAnalytics手機元件技術(shù)服務(wù)總監(jiān)SravanKundojjala對記者表示，上一輪衰退發(fā)生在2019年，當(dāng)時所有存儲器廠的收入和資本支出都大幅下降，疲軟行情持續(xù)了兩個季度才見底。2022年的情況與2019年有一些相似之處，但這一次的調(diào)整似乎更劇烈。JeffreyMathews表示，這一輪周期還受到低需求、經(jīng)濟下滑和地緣政治緊張局勢的影響。多年來拉動存儲器的兩大驅(qū)動力——智能手機和PC需求明顯疲軟，預(yù)計將持續(xù)至2023年。

　　在汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的浪潮下，不少車型都具備自適應(yīng)巡航、前向碰撞報警、智能車速輔助、車道偏移預(yù)警、駕駛員狀態(tài)監(jiān)控、泊車輔助等ADAS功能，其中車載數(shù)據(jù)的增長、蔓延與流動加劇了數(shù)據(jù)管理的挑戰(zhàn)。智能車載領(lǐng)域，隨著汽車向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向不斷發(fā)展，自動駕駛技術(shù)不斷提升，車載存儲器市場迎來重大發(fā)展機遇。

　　佰維存儲成立于2010年，專注于存儲芯片研發(fā)與封測制造。公司以半導(dǎo)體存儲封測技術(shù)為依托，逐漸發(fā)展起以 SiP 為代表的特色先進封測服務(wù)，覆蓋了存儲(工業(yè)存儲芯片、嵌入式儲存芯片等)、通信(射頻芯片)、無線互聯(lián)(NB-IOT、無線廣域通信、車載物聯(lián)等)、智能應(yīng)用處理器(人工智能芯片、手機及平板 CPU、網(wǎng)絡(luò)機頂盒等)等領(lǐng)域。

　　由于存儲芯片的性能關(guān)乎整車行駛的安全性，車載存儲器在響應(yīng)速度、抗振動、可靠性、糾錯機制、Debug 機制、可回溯性以及數(shù)據(jù)存儲的高度穩(wěn)定性等方面相比消費類產(chǎn)品要求更為嚴(yán)苛，單位產(chǎn)品附加值也較消費級產(chǎn)品有明顯提升。針對車載監(jiān)控錄像設(shè)備、軌道交通安全行駛監(jiān)測設(shè)備等數(shù)據(jù)寫入密集型應(yīng)用，佰維存儲近日推出了3.84TB大容量SSD——C1008系列，該款SSD是佰維存儲2019年發(fā)布的C1004 系列的升級產(chǎn)品。佰維C1008 系列SSD遵循SATA 6Gbps接口規(guī)范，采用3D TLC閃存顆粒，提供500GB、960GB、1.92TB、3.84TB多種容量選擇，順序讀取速度高達(dá)560MB/s，且具備全盤穩(wěn)定寫入、擦寫壽命超過3000P/E、“固件算法+鉭電容”雙重斷電保護以及芯片層級加固技術(shù)等優(yōu)勢。

　　存儲芯片驟然陡寒，且持續(xù)低迷惡化。

　　就在最近幾周，全球三大存儲芯片巨頭輪番預(yù)警，短期內(nèi)，業(yè)績壓力只會愈發(fā)沉重。

　　此次市場之消沉，甚至將三星電子掀下了全球最大半導(dǎo)體企業(yè)之位。據(jù)知名市研機構(gòu)IC Insights預(yù)測，2022年第三季度全球半導(dǎo)體公司銷售額排名洗牌，三星退居第二，臺積電逆襲第一。

　　這下子，臺積電算是切切實實證明了一把，把晶圓代工模式做到極致，照樣能拳打IDM邏輯芯片老廠，腳踢存儲芯片巨頭。

　　臺積電有多意氣風(fēng)發(fā)，對比之下的三星電子，就有多愁眉難展。

　　作為全球最大的存儲芯片制造商，三星電子報告了自2019年以來的首次利潤下降，預(yù)計其第三季度營業(yè)利潤降幅將高達(dá)32%。

　　不止是三星，存儲芯片產(chǎn)業(yè)的老二韓國SK海力士和老三美國美光科技也直面慘淡業(yè)績：FactSet分析師預(yù)測SK海力士營業(yè)利潤將同比下降約40%;美光科技預(yù)計其本季度利潤下滑45%。

　　這些纏斗多年的老對手，此時成了同一根繩上的螞蚱，一榮俱榮，一損俱損。

　　一、價格跌跌不休，復(fù)蘇看不到頭

　　作為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)三大支柱之一，存儲芯片的重要性無需多言，從手機、電腦到服務(wù)器，幾乎所有的電子設(shè)備都離不開存儲芯片。

　　知名市研機構(gòu)Gartner的數(shù)據(jù)顯示，2022年全球半導(dǎo)體行業(yè)預(yù)計總收入為6190億美元，其中存儲芯片約占27%。然而這個堪比“晴雨表”的芯片細(xì)分賽道，近期卻頻頻亮起紅燈。

　　隨著消費者勒緊褲腰帶，PC(個人電腦)、智能手機等消費電子陷入需求疲軟，致使這些下游客戶開始大規(guī)模清庫存和削減訂單，進而引發(fā)存儲芯片產(chǎn)能過剩、價格下跌的連鎖反應(yīng)。

　　因坐擁三星和SK海力士這全球Top 2存儲芯片巨頭，存儲芯片早已成為韓國工業(yè)的一張“名片”。

　　但今年市場的崩盤，正令韓國半導(dǎo)體股陷入低迷之氣。自今年1月以來，三星電子的股價已下跌近30%，SK海力士的股價更是跌超30%。