在新能源汽車(chē)品牌銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)中，比亞迪憑借9.56萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排在榜首，環(huán)比上周增長(zhǎng)6.7%。
并且，比亞迪如今已完全稱霸中國(guó)新能源市場(chǎng)，在榜單前十陣營(yíng)中，比亞迪一家銷(xiāo)量，比其余九個(gè)品牌的累計(jì)銷(xiāo)量還要多。
五菱則以2.13萬(wàn)輛緊隨其后，位居第二;近期，五菱宏光MINI EV、五菱繽果等車(chē)型持續(xù)熱賣(mài)，讓五菱品牌繼續(xù)穩(wěn)居新能源銷(xiāo)量前三甲陣營(yíng)。
而新勢(shì)力品牌理想汽車(chē)的銷(xiāo)量有所下滑，以1.13萬(wàn)輛的成績(jī)排在第三位，銷(xiāo)量環(huán)比下降6.6%。理想旗下的L6車(chē)型，仍貢獻(xiàn)著品牌的半數(shù)銷(xiāo)量。
特斯拉的銷(xiāo)量也有所下降，單周銷(xiāo)量1.05萬(wàn)輛，位列第四。銷(xiāo)量環(huán)比下跌20.5%，也是榜單中跌幅最大的品牌。
特斯拉銷(xiāo)量下滑，與Model 3的關(guān)系密切，隨著極氪001、小米SU7、智己L6等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車(chē)型的熱賣(mài)，Model 3在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額也正被持續(xù)擠壓。
第五名及之后的品牌銷(xiāo)量均未突破萬(wàn)輛大關(guān)。吉利、問(wèn)界和零跑的品牌排名與上周保持一致，分別以0.90萬(wàn)輛、0.87萬(wàn)輛和0.85萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位列第五、第六和第七名。銀河、埃安和長(zhǎng)安則分別占據(jù)了第八至第十的位置。
值得注意的是，小米本周銷(xiāo)量雖然超過(guò)了0.5萬(wàn)輛，但卻未能保持在新能源榜前十名之內(nèi)。
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