目前廣汽固態(tài)電池路線主要有以硫化物復(fù)合為主。去年4月，其在科技日上發(fā)布全固態(tài)動(dòng)力電池技術(shù)，并宣布已初步打通全固態(tài)電池全流程制造工藝，取得車規(guī)級(jí)高安全大容量全固態(tài)動(dòng)力電池量產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)突破，并具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固態(tài)電芯三大核心優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)于 2026 年裝車搭載于昊鉑車型。

　　據(jù)悉，廣汽全固態(tài)動(dòng)力電池采用了高面容量固態(tài)正極技術(shù)與第三代海綿硅負(fù)極片技術(shù)(新型納米硅復(fù)合負(fù)極)，全固態(tài)正極可達(dá)到5mAh /cm2 以上的高面容量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了 400Wh/kg以上的能量密度。相較于目前最先進(jìn)的液態(tài)鋰離子電池，其體積能量密度和質(zhì)量能量密度提升 50% 以上，使整車?yán)m(xù)航里程可超過 1000km。

　　在安全性方面，廣汽全固態(tài)動(dòng)力電池采用了高強(qiáng)致密復(fù)合電解質(zhì)膜，使電池在200°C熱箱測(cè)試中不發(fā)生爆炸，刷新了高比能電池安全新高度。

　　在電芯容量方面，廣汽全固態(tài)動(dòng)力電池通過嘗試百余種材料方案和工藝方案，成功確立了全固態(tài)動(dòng)力電池的全流程制造工藝，實(shí)現(xiàn)了大尺寸多層堆疊全固態(tài)電芯的制造，其容量高達(dá) 30Ah，為車規(guī)級(jí)全固態(tài)動(dòng)力電池的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

　　而從此次最新消息來看，廣汽全固態(tài)電池電芯容量提升一倍，研發(fā)進(jìn)展迅速。隨著中試產(chǎn)線的投用，將加速推動(dòng)廣汽向量產(chǎn)目標(biāo)邁進(jìn)。

　　固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化離不開供應(yīng)鏈支撐，除了全固態(tài)電池外，廣汽旗下企業(yè)還通過深度綁定頭部電池企業(yè)，構(gòu)建起彈性供應(yīng)鏈生態(tài)。

　　今年7月，廣汽旗下飛行汽車品牌“廣汽高域”已順利交付量產(chǎn)型GOVY AirCab(多旋翼飛行汽車)樣機(jī)。而GOVY AirCab搭載的是中創(chuàng)新航頂流高能飛行專用電池。該款電池為中創(chuàng)新航針對(duì)低空出行開發(fā)的9系高鎳/硅體系半固態(tài)圓柱電池，兼具高能量密度和高安全的特性，滿足航空級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn);可滿足6C快充場(chǎng)景，能量密度可達(dá)350Wh/kg，適用于飛行汽車多旋翼、復(fù)合翼、矢量翼多種路線。

　　8月8日，中創(chuàng)新航與廣汽高域簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)領(lǐng)域展開全面合作，共同推進(jìn)電源標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品研發(fā)與適航認(rèn)證進(jìn)程。

　　此外，值得一提的是，今日，廣汽高于宣布完成2億元人民幣Pre-A輪融資，今年已累計(jì)融資5億元。