我國汽車售后服務(wù)市場發(fā)展中的不足

時(shí)間:2009-10-14

來源:中國傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語:“汽車后市場服務(wù)”的定義是指汽車從經(jīng)銷商出售給顧客的那一刻起.直至該汽車報(bào)廢送至回收站之前,為該汽車提供全過程的各項(xiàng)服務(wù)。

“汽車售后市場服務(wù)”的定義是指汽車從經(jīng)銷商出售給顧客的那一刻起.直至該汽車報(bào)廢送至回收站之前,為該汽車提供全過程的各項(xiàng)服務(wù),包括車輛保險(xiǎn)、上牌、年檢、養(yǎng)護(hù)、維修、配件更換、裝具添置、清洗加油、泊車管理、行使指揮、違章處罰、信息提供等等的一切服務(wù)。 我國汽車售后市場的現(xiàn)狀。目前我國汽車售后市場的經(jīng)營模式、管理服務(wù)、競爭意識等還存在一系列的問題。為了應(yīng)對即將到來的國際競爭,我國汽車行業(yè)迫切需要明確汽車后市場在整個(gè)汽車行業(yè)市場中的重要地位,提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。 規(guī)模小、經(jīng)營分散、缺乏行業(yè)組織性。 我國汽車售后市場目前的一個(gè)顯著特點(diǎn)是小而散,新車銷售、二手車交易、租賃、配件和用品供應(yīng)、汽車改裝、美容養(yǎng)護(hù)、檢測維修、金融信貸、保險(xiǎn)、俱樂部等各自為政,分散經(jīng)營,各企業(yè)各自花費(fèi)大量的時(shí)間和費(fèi)用去搜集、分析有關(guān)政策法規(guī)、市場環(huán)境等信息,但由于種種原因,所得資料的置信水平較低,因而導(dǎo)致企業(yè)在制定一系列決策時(shí)產(chǎn)生偏差甚至重大失誤,給企業(yè)發(fā)展帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響,也使企業(yè)經(jīng)營難以形成規(guī)模效益。而規(guī)模大在某種程度上代表了資金和技術(shù)的實(shí)力,只有上規(guī)模,才能與國外企業(yè)抗衡。 管理服務(wù)水平低。中國汽車售后市場在發(fā)展過程中,由于長期受政府的行政干預(yù)而不能完全進(jìn)入市場,人力資源的不足和人才培養(yǎng)體系不健全等,成為我國汽車售后市場向前推進(jìn)的瓶頸。這也是行業(yè)總體服務(wù)水平差的一個(gè)主要原因。當(dāng)然服務(wù)意識及服務(wù)能力的欠缺也是導(dǎo)致服務(wù)水平差的一個(gè)主要原因。屬于第三產(chǎn)業(yè)的汽車售后市場中所涉及的各行業(yè),“服務(wù)”即為它們所能提供給社會(huì)的“產(chǎn)品”,在以質(zhì)量保證為前提的品牌化經(jīng)營戰(zhàn)略中,服務(wù)質(zhì)量的低下必然使企業(yè)不能進(jìn)行品牌化經(jīng)營。面對即將帶著知名品牌大舉進(jìn)入我國的國外同行,國內(nèi)企業(yè)不能形成自己的品牌,在激烈的競爭之初無疑是先失一招。
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