物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，就像遍布我們?nèi)怼⑦\(yùn)送養(yǎng)料的血脈，2009年9月，諸暨市首部物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃——《諸暨市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2009—2020）》正式出臺?！兑?guī)劃》確定了現(xiàn)代物流體系的總體構(gòu)架，即“一個物流信息平臺、兩條物流走廊、三個層次節(jié)點(diǎn)布局和四大物流服務(wù)體系”。 　　諸暨物流業(yè)的發(fā)展，需要這樣一部《規(guī)劃》來推動產(chǎn)業(yè)的升級。這不僅是因?yàn)槲锪鳂I(yè)的發(fā)展已經(jīng)不能滿足我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，更因?yàn)橹T暨市經(jīng)濟(jì)依托物流業(yè)進(jìn)行“二次騰飛”已是勢在必行。 　　目前，諸暨市已形成店口五金、大唐襪業(yè)、山下湖珍珠、楓橋襯衫、陶朱貢緞、草塔彈簧、暨陽電瓶燈、直埠鞋業(yè)、浣東繡花機(jī)和次塢包裝等十大區(qū)域性專業(yè)塊狀經(jīng)濟(jì)，其中五金管業(yè)、襪業(yè)、織布業(yè)年產(chǎn)值均已超過200億元。這些加工制造業(yè)的原材料和產(chǎn)業(yè)銷售兩頭在外，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級，產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯加快，能源、原材料等大宗物資分撥、加工、運(yùn)輸需求增長迅速。同時，外貿(mào)運(yùn)量也急劇上升，據(jù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)出口總額從2003年的6.32億美元增長到2008年的44.46億美元，年均增長率達(dá)47.7%。雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)產(chǎn)生了巨大的物流量，2008年全市完成貨運(yùn)量3729萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量14.25億噸公里，與2007年相比分別增長4.22%和7.47%，以交通運(yùn)輸、倉儲及郵政業(yè)產(chǎn)值計(jì)，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)產(chǎn)量16.37億元，比上年增長13.21%。隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，物流“短腿”對制造業(yè)的制約作用將日益顯現(xiàn)，僅靠目前低水平的聯(lián)托運(yùn)市場和傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)，已經(jīng)無法支撐制造業(yè)供應(yīng)鏈整合發(fā)展的需要。 　　與此同時，蕭山、紹興縣和義烏的物流業(yè)發(fā)展迅速，諸暨產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢帶來的巨大物流量逐漸被周邊縣市瓜分。如果物流業(yè)再不發(fā)展，諸暨在新一輪的劇烈競爭中就會喪失優(yōu)勢。 　　而《諸暨市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2009—2020）》的出臺，則為諸暨物流業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。