国内精品一区二区在线观看 ,久久久久久精品国产三级

3年后，隨著連接北京站與北京西站的地下直徑線竣工通車(chē)，多條鐵路線路將有望在京設(shè)兩個(gè)?？空?，旅客可根據(jù)自己的需求，選擇任意一站就近下車(chē)。昨日，市住建委介紹了北京重點(diǎn)工程地下直徑線、京滬高鐵北京段、京石客運(yùn)專(zhuān)線北京段3項(xiàng)鐵路項(xiàng)目的進(jìn)展情況。　　據(jù)市住建委委員王承軍介紹，北京地下直徑線、京滬高鐵北京段、京石客運(yùn)專(zhuān)線北京段工程目前已完成拆遷約88.6萬(wàn)平方米，完成率達(dá)到74.2％。其中，地下直徑線和京滬高鐵北京段拆遷進(jìn)入收尾階段，京石客運(yùn)專(zhuān)線北京段拆遷已完成70％，工程施工進(jìn)展順利。目前，北京地下直徑線完成拆遷4.5萬(wàn)平方米，正在進(jìn)行工程管線改移和隧道施工，京滬高鐵北京段完成拆遷40萬(wàn)平方米；京石客運(yùn)專(zhuān)線完成拆遷44.1萬(wàn)平方米。　　截至2009年10月中旬，這3項(xiàng)鐵路工程共完成投資104.6億元，占總投資的46.6％。據(jù)介紹，對(duì)于修建這3條鐵路線涉及的拆遷居民，將采取三種方式進(jìn)行補(bǔ)償安置。按照相關(guān)規(guī)定，一是進(jìn)行貨幣安置，二是住房定向安置，三是參照周邊商品房?jī)r(jià)格評(píng)估補(bǔ)償。　　其中連接北京站和北京西站的直徑線并非“地鐵線”，而是一條雙線地下鐵路聯(lián)絡(luò)線，只承載火車(chē)運(yùn)行，全長(zhǎng)9.15公里，其中隧道長(zhǎng)約7.3公里，最大埋深39米，盾構(gòu)直徑11.97米，是國(guó)內(nèi)第一條在城市繁華區(qū)域內(nèi)采用大直徑泥水盾構(gòu)法施工的工程，連續(xù)掘進(jìn)距離長(zhǎng)達(dá)5.175公里，工程批復(fù)總投資31億元。地下直徑線工程于2005年12月24日開(kāi)工，目前已完成1.95公里。該工程預(yù)計(jì)2012年年底建成通車(chē)，行車(chē)時(shí)間約十幾分鐘。　　至于具體運(yùn)營(yíng)模式，王承軍透露，目前還沒(méi)有最終確定，但因?yàn)槭前措p軌、雙向?qū)﹂_(kāi)方式設(shè)計(jì)的，直徑線不會(huì)與北京既有軌道交通線網(wǎng)直接聯(lián)通，也不會(huì)采取地鐵的運(yùn)營(yíng)和收費(fèi)模式，更不大可能在兩站進(jìn)行“擺渡式”運(yùn)營(yíng)，也不會(huì)容納更多其他地面乘客。因此，最有可能是使多條鐵路線路在北京站和北京西站分別設(shè)站。　　另?yè)?jù)了解，根據(jù)鐵路部門(mén)計(jì)劃，今明兩年還將陸續(xù)投建京沈客運(yùn)專(zhuān)線京冀段、京張城際鐵路、京唐城際鐵路3項(xiàng)鐵路工程。