現(xiàn)代物流的基本特征之一是建立在互聯(lián)網(wǎng)和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）平臺基礎(chǔ)上的物流資訊和電子商務(wù)服務(wù)，可以說，資訊平臺是現(xiàn)代物流經(jīng)營操作流程中的命脈。通過這個(gè)EDI平臺把物流鏈上的各家單位，包括貨物運(yùn)輸企業(yè)、加工貿(mào)易企業(yè)、流通領(lǐng)域企業(yè)、海關(guān)、動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)、環(huán)保、邊檢和銀行連接起來，并利用這個(gè)完善的物流資訊系統(tǒng)，給整個(gè)物流鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)直接帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)管理效率的大幅度提高。 　　舉例而言，如果企業(yè)與海關(guān)實(shí)現(xiàn)了EDI互通互聯(lián) 就可以迅速、準(zhǔn)確、及時(shí)地完成報(bào)關(guān)電子資料交換，用戶通過接入EDI平臺，發(fā)送電子申報(bào)資料，EDI平臺的報(bào)關(guān)系統(tǒng)負(fù)責(zé)把資料收集起來，并且放在海關(guān)指定的“FTP”服務(wù)器上。海關(guān)電腦系統(tǒng)定時(shí)把申報(bào)資料收集并提交給海關(guān)電腦業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)，經(jīng)過電子審單或者人力審核，對各種申報(bào)及時(shí)產(chǎn)生海關(guān)回執(zhí)，其申報(bào)過程如下： 　　1.用戶通過EDI資訊網(wǎng)絡(luò)中心提供的用戶終端機(jī)報(bào)關(guān)程序，輸入電子申報(bào)材料。經(jīng)過審查，確認(rèn)無誤后，即撥通EDI平臺，經(jīng)過FTP報(bào)關(guān)用戶中轉(zhuǎn)服務(wù)器送往EDI平臺。 　　2.EDI平臺系統(tǒng)在規(guī)定時(shí)間查看“報(bào)關(guān)用戶中轉(zhuǎn)服務(wù)器輸送的資料”，一旦發(fā)現(xiàn)服務(wù)器內(nèi)有新鮮的申報(bào)資料，就會(huì)立即轉(zhuǎn)發(fā)到海關(guān)預(yù)設(shè)和指定的申報(bào)海關(guān)FTP服務(wù)器上。 　　3.海關(guān)系統(tǒng)按照公布的時(shí)間，定時(shí)從中轉(zhuǎn)FTP服務(wù)器內(nèi)收取有關(guān)報(bào)關(guān)資料，自動(dòng)輸送到海關(guān)處理系統(tǒng)。 　　4.經(jīng)過海關(guān)業(yè)務(wù)處電子審核系統(tǒng)處理以后，報(bào)關(guān)資料如獲通過，即產(chǎn)生回執(zhí)，此回執(zhí)被送入FTP中轉(zhuǎn)服務(wù)器。 　　5.EDI平臺系統(tǒng)按照規(guī)定時(shí)間，自動(dòng)查看連接海關(guān)的中轉(zhuǎn)服務(wù)器，如果發(fā)現(xiàn)有新到的回執(zhí)，就立即將其轉(zhuǎn)發(fā)到連接用戶的FTP中轉(zhuǎn)服務(wù)器。 　　6.用戶查看直接聯(lián)系EDI平臺的中轉(zhuǎn)FTP服務(wù)器，發(fā)現(xiàn)回執(zhí)即取出，作相應(yīng)的操作處理，如果回執(zhí)是拒絕資訊，就應(yīng)立即查找被拒絕的原因，作出修改或更正后，重新申報(bào)。如果海關(guān)回執(zhí)是放行資訊，則打印出全部資料，電子申報(bào)完成。 　　從上可知，實(shí)現(xiàn)EDI互聯(lián)互通以后，首先進(jìn)出口企業(yè)可以直接通過電腦輸入合同資料，海關(guān)通關(guān)電腦自動(dòng)審核，如果海關(guān)在審核中產(chǎn)生異議或者懷疑，電腦可以自動(dòng)提示企業(yè)補(bǔ)辦或者補(bǔ)繳有關(guān)手續(xù)和材料。EDI資訊平臺能夠在一年365天不停地為海關(guān)所轄區(qū)域內(nèi)的進(jìn)出口企業(yè)提供系統(tǒng)服務(wù)，如申報(bào)關(guān)稅、開辦海關(guān)證明、合同備案、合同執(zhí)行、海關(guān)（EDI）電子資料交換通訊、合同核銷、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、單證分析、轉(zhuǎn)廠管理等一系列到位服務(wù)。此外，EDI通關(guān)系統(tǒng)還能即時(shí)發(fā)布基礎(chǔ)稅率和有關(guān)法律法規(guī)、國際集裝箱班輪船期表等公共資訊，從而提高口岸的通關(guān)效率。 　　我國物流資訊平臺EDI的研究應(yīng)用從20世紀(jì)70年代開始起步，1997年，在交通部交通資訊中心組織下，開始實(shí)施交通運(yùn)輸EDI資訊網(wǎng)絡(luò)的第一期工程，在上海、天津、青島、寧波和中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)的“四點(diǎn)一線”國際集裝箱EDI示范工程的基礎(chǔ)上，采用應(yīng)用報(bào)文交換技術(shù)，增加建設(shè)大連、煙臺、南京、福州、廈門、廣州、深圳以及中國海運(yùn)集團(tuán)、長江航運(yùn)集團(tuán)的EDI中心主節(jié)點(diǎn)。2001年7月24日，深圳市EDI通關(guān)系統(tǒng)正式啟動(dòng)，該系統(tǒng)與海關(guān)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，這就是說，深圳市的企業(yè)和有關(guān)單位可在自己的辦公室直接上網(wǎng)，24小時(shí)內(nèi)申辦各類貨物進(jìn)出口通關(guān)手續(xù)。這是深圳市物流資訊平臺為企業(yè)提供“一站式”物流資訊服務(wù)的開始。 　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，物流總量會(huì)不斷擴(kuò)大，特別是國際物流所占比重將進(jìn)一步加大，我國的EDI物流資訊發(fā)展前景也必將非?？春?。 了解更多信息請點(diǎn)擊：http://surachana.com/industry/index_12.html