近日，在中國新能源汽車新政的鼓勵與引導下，上海通用汽車有限公司也與國內(nèi)其他汽車企業(yè)一樣，快速推出了其未來的新能源汽車計劃，企圖搭上政策的順風車。據(jù)悉，上海通用計劃未來5年將推出3款新能源車型，其中雪佛蘭新賽歐純電動車樣車和別克新君越中混轎車將于2011年實現(xiàn)批量國產(chǎn)上市；雪佛蘭Volt電動轎車也將于2011年底引進中國市場。

      中投顧問新能源行業(yè)研究員李勝茂認為，國內(nèi)車企為迎合相關(guān)部門制定的新能源汽車推廣規(guī)劃，近期紛紛推出自身新能源汽車量產(chǎn)和面市銷售的時間表。上海通用作為國內(nèi)著名合資汽車生產(chǎn)企業(yè)，不可能對這一市場趨勢熟視無睹，故其迅速推出了相關(guān)車型的上市計劃。

      上海通用背靠通用汽車與上海汽車，其新能源汽車計劃不可避免的體現(xiàn)了兩大股東的戰(zhàn)略意圖。一方面，通用汽車是著名的傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)巨頭，近年來其在新能源汽車領域的也取得了不俗的成績。目前通用汽車正力爭趕超豐田和本田這兩家世界新能源汽車領域領先企業(yè)的意圖非常明顯，而要在中國市場上與日系車企一較高下，通用只能依靠上海通用這一平臺。通用計劃明年就將雪佛蘭Volt電動轎車這樣的精品力作投放到中國市場，可以看出其進軍中國新能源汽車市場的心情非常迫切。

      另外，目前上海汽車擁有兩個新能源汽車研發(fā)平臺，而上海通用是其重要的依靠。當前上汽集團擁有自主品牌與合資品牌兩塊新能源汽車業(yè)務，如榮威系列的新能源車型就是以自主研發(fā)為主。但是現(xiàn)在上海通用旗下傳統(tǒng)燃油車型在國內(nèi)的品牌影響力顯然大大超過了上汽自主品牌，上海通用的品牌效應可能會使即將上市的三款車型相對比較容易的打開銷售局面，這對上汽來說也是一件名利雙收的事。

      上海通用在如此短的時間內(nèi)密集推出3款并非基于同一平臺的新能源車型并非冒進，實現(xiàn)該計劃的可能性是非常大的。按照原計劃，上海通用的3款新能源車型基本上都是在2011年初見端倪，所用時間不到2年，這難免讓人產(chǎn)生疑慮。但仔細分析一下發(fā)現(xiàn)，雪佛蘭Volt電動轎車已經(jīng)準備今年下半年在美國本土上市外；別克新君越中混轎車的研發(fā)工作幾經(jīng)基本完成；剩下的僅僅只有雪佛蘭新賽歐BEV電動車需要一輪技術(shù)攻關(guān)。以上海通用的研發(fā)實力，2年時間研發(fā)一款車型應該是件比較容易的事。

      李勝茂進一步指出，從車型的覆蓋面和豐富度來說，此次上海通用的新能源汽車計劃也比較理性。一方面，這三款車型中有兩款是中國政府大力扶持的純電動車型，另外還有一款則是產(chǎn)業(yè)化相對容易的混合動力型轎車，這樣就將時下最為熱議的兩種車型都涵蓋到了其計劃中。另一方面，從價格方面來說，雪佛蘭新賽歐BEV電動車的價格應該相對較低，而后2款車型的價格相對較高，這對擁有不同購買能力的消費者做了很好的區(qū)分，有利于增強上海通用新能源汽車的整體品牌效應。

      中投顧問研究總監(jiān)張硯霖也認為，近期國內(nèi)一系列新能源汽車扶持政策的出臺后，雖然國內(nèi)企業(yè)暫時受益較大，但目前外資企業(yè)已經(jīng)紛紛推出了其在中國的新能源汽車計劃，迅速的將重點轉(zhuǎn)向了純電動汽車領域。通過批量進口和利用自身國內(nèi)參股企業(yè)本地化生產(chǎn)這兩種形式，外資企業(yè)的相關(guān)新能源車型將很快會投放到國內(nèi)市場，國內(nèi)車企宜提早做好準備。