近日，在中國新能源汽車新政的鼓勵與引導(dǎo)下，上海通用汽車有限公司也與國內(nèi)其他汽車企業(yè)一樣，快速推出了其未來的新能源汽車計劃，企圖搭上政策的順風(fēng)車。據(jù)悉，上海通用計劃未來5年將推出3款新能源車型，其中雪佛蘭新賽歐純電動車樣車和別克新君越中混轎車將于2011年實現(xiàn)批量國產(chǎn)上市；雪佛蘭Volt電動轎車也將于2011年底引進(jìn)中國市場。

      中投顧問新能源行業(yè)研究員李勝茂認(rèn)為，國內(nèi)車企為迎合相關(guān)部門制定的新能源汽車推廣規(guī)劃，近期紛紛推出自身新能源汽車量產(chǎn)和面市銷售的時間表。上海通用作為國內(nèi)著名合資汽車生產(chǎn)企業(yè)，不可能對這一市場趨勢熟視無睹，故其迅速推出了相關(guān)車型的上市計劃。

      上海通用背靠通用汽車與上海汽車，其新能源汽車計劃不可避免的體現(xiàn)了兩大股東的戰(zhàn)略意圖。一方面，通用汽車是著名的傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)巨頭，近年來其在新能源汽車領(lǐng)域的也取得了不俗的成績。目前通用汽車正力爭趕超豐田和本田這兩家世界新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)的意圖非常明顯，而要在中國市場上與日系車企一較高下，通用只能依靠上海通用這一平臺。通用計劃明年就將雪佛蘭Volt電動轎車這樣的精品力作投放到中國市場，可以看出其進(jìn)軍中國新能源汽車市場的心情非常迫切。

      另外，目前上海汽車擁有兩個新能源汽車研發(fā)平臺，而上海通用是其重要的依靠。當(dāng)前上汽集團(tuán)擁有自主品牌與合資品牌兩塊新能源汽車業(yè)務(wù)，如榮威系列的新能源車型就是以自主研發(fā)為主。但是現(xiàn)在上海通用旗下傳統(tǒng)燃油車型在國內(nèi)的品牌影響力顯然大大超過了上汽自主品牌，上海通用的品牌效應(yīng)可能會使即將上市的三款車型相對比較容易的打開銷售局面，這對上汽來說也是一件名利雙收的事。

      上海通用在如此短的時間內(nèi)密集推出3款并非基于同一平臺的新能源車型并非冒進(jìn)，實現(xiàn)該計劃的可能性是非常大的。按照原計劃，上海通用的3款新能源車型基本上都是在2011年初見端倪，所用時間不到2年，這難免讓人產(chǎn)生疑慮。但仔細(xì)分析一下發(fā)現(xiàn)，雪佛蘭Volt電動轎車已經(jīng)準(zhǔn)備今年下半年在美國本土上市外；別克新君越中混轎車的研發(fā)工作幾經(jīng)基本完成；剩下的僅僅只有雪佛蘭新賽歐BEV電動車需要一輪技術(shù)攻關(guān)。以上海通用的研發(fā)實力，2年時間研發(fā)一款車型應(yīng)該是件比較容易的事。

      李勝茂進(jìn)一步指出，從車型的覆蓋面和豐富度來說，此次上海通用的新能源汽車計劃也比較理性。一方面，這三款車型中有兩款是中國政府大力扶持的純電動車型，另外還有一款則是產(chǎn)業(yè)化相對容易的混合動力型轎車，這樣就將時下最為熱議的兩種車型都涵蓋到了其計劃中。另一方面，從價格方面來說，雪佛蘭新賽歐BEV電動車的價格應(yīng)該相對較低，而后2款車型的價格相對較高，這對擁有不同購買能力的消費者做了很好的區(qū)分，有利于增強上海通用新能源汽車的整體品牌效應(yīng)。

      中投顧問研究總監(jiān)張硯霖也認(rèn)為，近期國內(nèi)一系列新能源汽車扶持政策的出臺后，雖然國內(nèi)企業(yè)暫時受益較大，但目前外資企業(yè)已經(jīng)紛紛推出了其在中國的新能源汽車計劃，迅速的將重點轉(zhuǎn)向了純電動汽車領(lǐng)域。通過批量進(jìn)口和利用自身國內(nèi)參股企業(yè)本地化生產(chǎn)這兩種形式，外資企業(yè)的相關(guān)新能源車型將很快會投放到國內(nèi)市場，國內(nèi)車企宜提早做好準(zhǔn)備。