隨著天氣變冷，又到柴油消費(fèi)高峰期。近期，南京、杭州等地出現(xiàn)“柴油荒”，加油站限供或停供柴油。濟(jì)南市柴油供應(yīng)是否受到影響？情況如何？記者對此進(jìn)行采訪。
　　在濟(jì)南英雄山路中石化1號加油站，工作人員告訴記者，目前加油站供應(yīng)的柴油、汽油都很正常，柴油供應(yīng)充足，但現(xiàn)在加油站只供應(yīng)0號柴油，銷售價(jià)格是6.42元/升，-10號的柴油還沒上。這位工作人員認(rèn)為，今年柴油供應(yīng)不會有問題。
　　在濟(jì)南十六里河鎮(zhèn)南外環(huán)路北的中石化濟(jì)南63號加油站，工作人員告訴記者，3日下午剛把柴油加空，送油車還沒來，但現(xiàn)在柴油并不緊張。工作人員表示，現(xiàn)在這個站已經(jīng)開始供應(yīng)-10號柴油，銷售價(jià)格是6.8元/升；同時也有0號柴油，銷售價(jià)格也是6.42元/升。
　　記者了解到，前期濟(jì)南市也曾有部分民營加油站停供或限供柴油，但并不是真正的“柴油荒”。有分析師認(rèn)為，主要是當(dāng)時已到成品油調(diào)價(jià)“窗口期”，市場調(diào)價(jià)預(yù)期強(qiáng)烈，很多民營加油站為了等待油價(jià)上調(diào)，獲得利益最大化，而停止供應(yīng)柴油。但調(diào)價(jià)后的幾天，很多民營加油站對柴油供應(yīng)已經(jīng)放量。
　　對于發(fā)生在南方的“柴油荒”，中國石化山東石油分公司副總經(jīng)理趙順本表示，受節(jié)能減排等因素影響，南方部分工業(yè)企業(yè)為完成合同指標(biāo)，在限用電的情況下，不得不啟用柴油備用發(fā)電機(jī)來維持生產(chǎn)，導(dǎo)致柴油用量不斷上升，造成了柴油供應(yīng)偏緊。
　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，南方的“柴油荒”不排除是加油站的營銷手段，有的加油站越是市場供應(yīng)緊張的時候，越是限量銷售，使消費(fèi)者產(chǎn)生錯覺，以為會有油荒，從而促進(jìn)銷售。
　　趙順本說，現(xiàn)在山東省成品油供應(yīng)充足，年內(nèi)應(yīng)該不會出現(xiàn)“柴油荒”。今年我省經(jīng)濟(jì)仍然保持較快增長速度，經(jīng)濟(jì)的增長促進(jìn)了成品油需求的增長。尤其今年下半年，成品油需求增長明顯加快，會對成品油供應(yīng)帶來一定的壓力。據(jù)悉，中石油、中石化兩大成品油集團(tuán)在我省正加大資源爭取力度，努力增加成品油庫存，以保障市場供給。