麥格理集團（Macquarie Group Ltd）認為，由于巴西與澳大利亞兩國礦商提高了產(chǎn)量，中國鐵礦石進口額明年或將有所反彈。力拓集團10月曾表示雖然經(jīng)濟擴張步調有所放緩，但需求增長仍有不錯的預期。
麥格理分析師Graeme Train昨日在鋼鐵指數(shù)會議上說：“鐵礦石海運供應的增長將會帶動鐵礦石消費的增長，而中國將首選從海運進口每一噸可能獲得的礦石，并用國產(chǎn)鐵礦石來彌補國內需求總量與鐵礦石海運供應總量直接的差額?！?/div>
據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，去年前10個月，中國鐵礦石進口總量跌落了2.2%降至5.033億噸。該機構指出這可能與中國政府控制投機炒房與節(jié)能減排等政策有關。力拓集團（Rio Tinto Group）10月表示，雖然經(jīng)濟發(fā)展速度有所放緩，但鐵礦石需求增長依然強勁。
Graeme Train補充說，2011年，全球海路鐵礦石供應量或增長8.5%至11億噸，而中國2011年鐵礦石需求量或增長15%至7.12億噸，歐洲鐵礦石需求量則預期將下降5.4%。2010年中國以外的煉鋼企業(yè)已經(jīng)開始復蘇，這將減少對中國鐵礦石的可供給總量。未來三年，中國國內礦產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)量將保持約3億至3.2億噸左右。
今年，力拓、必和必拓及淡水河谷為首的三大世界鐵礦石供應商放棄年度定價權，轉而采用季度定價制，這使得鐵礦石現(xiàn)貨價格上漲。一份倫敦出具的鋼鐵商業(yè)簡報預計，為此，中國煉鋼企業(yè)可能將比之前一個季度多支出4%至7%的原料費用。
據(jù)12月6日的鋼鐵指數(shù)（The Steel Index）顯示，天津62%純度鐵礦石現(xiàn)貨到港價今年已上漲了40%至$167.1/噸
Graeme Train稱，未來三年內，鐵礦石交易價格可能將在$130/噸至$150/噸之間徘徊。
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