日本除了在很多領域把控著核心技術，也掌握著產(chǎn)業(yè)鏈中利潤最豐厚的環(huán)節(jié)，給大部分全球其他市場的合資廠只留有組裝環(huán)節(jié)的利潤，這種“產(chǎn)業(yè)立國”的經(jīng)濟模式也是值得中國企業(yè)學習的地方。當前需要警惕的是國際對沖基金及資本家通過制造輿論，夸大損失，趁機抽走資金，那將對全球經(jīng)濟的發(fā)展都產(chǎn)生嚴重沖擊，如果日本資本被抽走，全球產(chǎn)業(yè)關聯(lián)體都將受到非常大的沖擊。

　　美國現(xiàn)有約7000家模具企業(yè)，90%以上為少于50人的小型企業(yè)。由于工業(yè)化的高度發(fā)展，美國模具業(yè)早已成為成熟的高技術產(chǎn)業(yè)，處于世界前列。美國模具鋼已實現(xiàn)標準化生產(chǎn)供應，模具設計制造普遍應用CAD/CAE/CAM技術，加工工藝、檢驗檢測配套了先進設備，大型、復雜、精密、長壽命、高性能模具的發(fā)展達到領先水平。但自上世紀90年代以來美國經(jīng)濟面臨后工業(yè)化時代的大調(diào)整、大變革，也面對強大的國際競爭——來自成本壓力、時間壓力和競爭壓力。

　　德國一向以精湛的加工技藝和出產(chǎn)精密機械、工具而著稱，其模具業(yè)也充分體現(xiàn)了這一特點。對于模具這個內(nèi)涵復雜的工業(yè)領域，經(jīng)過多年的實踐探索，德國模具制造廠商形成了一個共識：即全行業(yè)必須協(xié)調(diào)一致，群策群力，挖掘開發(fā)潛力，共同發(fā)揚創(chuàng)新精神，共同技術進步，取長補短，發(fā)揮好整體優(yōu)勢，才能取得行業(yè)的成功。此外，為適應當今新產(chǎn)品快速發(fā)展的需求，在德國不僅大公司建立了新的開發(fā)中心，而且許多中小企業(yè)也都這樣做，主動為客戶做研發(fā)工作。在研究方面德國始終十分活躍，成為其在國際市場上保持不敗的重要基礎。在激烈競爭中，德國模具行業(yè)多年保持住了在國際市場中的強勢地位，出口率一直穩(wěn)定在33%左右。據(jù)德國工、模具行業(yè)組織——德國機械制造商聯(lián)合會（VDMA）工模具協(xié)會統(tǒng)計，德國有模具企業(yè)約5000家，2003年德國模具產(chǎn)值達48億歐元。其中（VDMA）會員模具企業(yè)有90家，這90家骨干模具企業(yè)的產(chǎn)值就占德國模具產(chǎn)值的90%。

　　澳大利亞近年來經(jīng)濟發(fā)展較快，而且今后幾年還有繼續(xù)增長的勢頭。但是作為基礎工業(yè)的模具制造業(yè)，尤其是沖壓模具的制造能力趕不上經(jīng)濟發(fā)展的需要，為此急需從國外進口沖壓模具制造技術和能力，而中國模具業(yè)在這方面恰好有較大的優(yōu)勢，市場前景看好。具體分析如下：中國沖壓模具企業(yè)的技術裝備水平高于澳大利亞。目前國內(nèi)四大汽車沖模企業(yè)擁有數(shù)控銑床56臺，其中大型的35臺，高速銑5臺(其中主軸轉(zhuǎn)數(shù)20000轉(zhuǎn)／分2臺)。擁有計算機工作站143臺，配備各種軟件200套，還有成型分析軟件和逆向工程軟件8套。大型坐標測量機5臺，調(diào)試壓機30臺(1600噸、1400噸、1300噸、800噸、600噸)，研配壓機16臺，吊車多為30噸和15噸，這些遠遠超過澳大利亞裝備水平。

　　中國有完整的沖模設計制造技術人員和編程人員，有熟練的數(shù)控機床操作工人，鉗工裝配和模具調(diào)試人員。中國的勞動工資水平低于澳洲，目前已具備制造轎車沖壓模具能力，企業(yè)生產(chǎn)能力多在年制造200套至400套大中型沖壓模具，而且企業(yè)設備負荷不高，完全有能力為澳大利亞制造模具。

　　澳大利亞汽車模具設計制造所用的軟件多為ug、pro-e、catia和euclid，與中國模具企業(yè)用的軟件基本相同，可以共享，cae分析軟件和模擬成型分析軟件都有相似之處。這為我們開展中外合作提供了良好的條件。