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      近日，筆者從中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，2011年第一季度我國(guó)裝載機(jī)持續(xù)旺盛需求，國(guó)內(nèi)及出口市場(chǎng)雙雙大增。
      其中，3月份中國(guó)裝載機(jī)銷(xiāo)量接近40000臺(tái)，同比增長(zhǎng)37.17%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)34.02%，出口銷(xiāo)量增長(zhǎng)103.40%；而1~3月累計(jì)銷(xiāo)量為70000余臺(tái)，同比增長(zhǎng)43.70%；其中，國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)41.35%；出口增長(zhǎng)79.13%。
      從前3個(gè)月表現(xiàn)來(lái)看，出口增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速，尤其是3月份，表現(xiàn)更加突出。從筆者得知的各家企業(yè)出口訂單情況來(lái)看，出口市場(chǎng)拐點(diǎn)已到，持續(xù)增長(zhǎng)成為必然。
      從企業(yè)角度而言，3月份龍工銷(xiāo)量最高，超過(guò)7000臺(tái)，廈工、柳工與臨工依次排在2~4位。從1~3月累計(jì)銷(xiāo)售情況來(lái)看，柳工銷(xiāo)售第一，占有份額為17.50%，同比增幅達(dá)到28.96%；廈工、龍工與臨工依次排在2至4位，其中臨工增幅最大，達(dá)到74.11%。前三家企業(yè)市場(chǎng)占有率進(jìn)一步趨同，臨工略差一些，但其增速要高于前三家，后發(fā)實(shí)力不可小覷。而二線(xiàn)品牌中，徐工、山工、常林增幅較大，福田雷沃、成工表現(xiàn)稍差。
      但值得注意的是，雖然行業(yè)整體格局維持穩(wěn)定，行業(yè)集中度進(jìn)一步向優(yōu)勢(shì)品牌集中，但第一集團(tuán)企業(yè)間的角逐也是暗流涌動(dòng)。與2010年對(duì)比情況來(lái)看，柳工與龍工占有率出現(xiàn)下降，廈工與臨工上升較快。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這與兩企業(yè)今年大力推行的促銷(xiāo)政策不無(wú)關(guān)系，而其企業(yè)內(nèi)部近來(lái)的多種新變化也將逐步反映在相關(guān)產(chǎn)品品質(zhì)的提升及市場(chǎng)表現(xiàn)上。而另?yè)?jù)筆者了解，這兩家企業(yè)目前的決心不止于此，大有挑戰(zhàn)柳工王座的意味。