隨著科技的不斷創(chuàng)新，到2020年國內(nèi)電動車占比會達(dá)到多少呢？在昨日舉行的2011創(chuàng)新中國高峰論壇上，國家工信部節(jié)能和綜合利用司司長周長益稱，目前很難預(yù)計，需要看技術(shù)創(chuàng)新水平。
比亞迪股份（行情,資訊,評論）有限公司副總裁何龍稱，“我們企業(yè)是做電動車的，我們的目標(biāo)當(dāng)然是百分之百。不過，這個目標(biāo)當(dāng)然很難（達(dá)到）。”
他說，整個產(chǎn)品的產(chǎn)量、技術(shù)的突破、產(chǎn)品的產(chǎn)能，包括消費(fèi)者對它的認(rèn)可以及社會的資源配套，實(shí)際上是都要花時間的。不同國家對電動車2020年所占比例都有一定期望值。
“我想，到2020年電動車占比1%是肯定有的，但到5%很難?！焙锡埛Q，我們做的就是技術(shù)突破、成本降低、產(chǎn)能提高以及影響消費(fèi)者。關(guān)鍵的一條就是成本，電動車從原理上來說非常簡單，大家可能玩過玩具車，很多都是電動的，核心還是成本突破，讓老百姓買得起可能是一個最大制約因素。
周長益稱，現(xiàn)在很多地區(qū)在推動把鉛酸蓄電池運(yùn)用到電動車上，可以降低成本。這種電動車行駛距離不超過100公里。當(dāng)然發(fā)展電動車還涉及充電、電價以及消費(fèi)者的習(xí)慣等問題。
不過，周長益透露，最近血鉛的問題、鉛的污染問題到處在發(fā)生，引起國務(wù)院高度關(guān)注，現(xiàn)在正在研究制定一套有效機(jī)制來防止鉛酸蓄電池污染。“這也是一個很重要的問題。所以電動汽車2020年能夠達(dá)到多少，說不準(zhǔn)?！彼f道。
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