隨著國產化率的提高，廣東汽車企業(yè)對進口零配件的依賴在減少。記者日前從廣州海關獲悉，廣東汽車零件進口增速放緩，5月進口值僅為2億美元，為2009年6月以來新低。據廣州海關統(tǒng)計，2011年1～5月廣東進口汽車零件12.8億美元，比去年同期增長1.7%。
統(tǒng)計數據顯示，今年1月份廣東進口汽車零件達3.2億美元，為2008年金融危機以來的歷史新高，同比增長41.7%；2月因春節(jié)假期，進口同比增速明顯放緩；3月份開始同比增速逆轉出現下降，隨后的4、5月連續(xù)環(huán)比下降。
廣州海關分析認為，日本是廣東汽車零件進口最大來源地，來自歐盟和東盟進口保持快速增長。1～5月，廣東自日本進口汽車零件10.9億美元，占同期廣東進口汽車零件總值的85%。同期，自歐盟進口1.3億美元，增長48.5%；自東盟進口2832萬美元，增長36.8%。
從企業(yè)類型看，外商投資企業(yè)占主導地位，國有企業(yè)進口增長較快。
1～5月，廣東外商投資企業(yè)進口汽車零件9億美元，占同期廣東進口汽車零件總值的70.1%；國有企業(yè)進口3.4億美元，占26.2%，同比增長11.5%。
廣州海關有關專家分析表示，由于目前我國汽車企業(yè)生產組裝尚未完全實現國產化，發(fā)動機等關鍵零部件仍依賴國外進口，國內汽車企業(yè)特別是跨國公司對汽車零件的需求不斷增加。
隨著我國進口汽車保有量的不斷上升，進口車維修市場越來越大，進口車維修基本依賴進口零件。
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