7月盛夏，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也異?；鸨?。以往的激烈競(jìng)爭(zhēng)更多集中于整車領(lǐng)域，但近年來競(jìng)爭(zhēng)向縱深化發(fā)展，加速向整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈蔓延。
競(jìng)爭(zhēng)并不是單線條的。這邊，越來越多的中國(guó)車企們更關(guān)注核心汽車零部件技術(shù)，整車企業(yè)和核心零部件企業(yè)的合作越來越緊密；那邊，越來越多的汽車零部件企業(yè)、輪胎企業(yè)更關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，開始在中國(guó)市場(chǎng)上搶合作伙伴、搶消費(fèi)者，打得不亦樂乎。
未來零部件業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈，因?yàn)槔麧?rùn)仍讓門外人眼紅。全球資訊公司AlixPartners表示，中國(guó)汽車零部件企業(yè)賺錢能力全球第一。2010年，中國(guó)汽車零部件業(yè)的銷售收入高達(dá)1.644萬億元，汽車零部件銷售收入增速比整車高出約7%。
希望超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，似乎只有三種途徑。第一，不犯錯(cuò)，自己是最大的敵人。犯錯(cuò)者如錦湖輪胎，頓時(shí)倒退了數(shù)年，給自己制造了障礙，給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們讓出一條光明大道；第二，構(gòu)建強(qiáng)大的內(nèi)生性增長(zhǎng)體系，加快奔跑速度。第三，借外力，快速搶占中國(guó)市場(chǎng)。
眼下，越來越多的跨國(guó)零部件巨頭們，選擇了第三者。他們的目光正從傳統(tǒng)的跨國(guó)巨頭轉(zhuǎn)向長(zhǎng)城汽車、上汽集團(tuán)這樣具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)自主品牌車企。中國(guó)自主品牌汽車零部件企業(yè)呢？他們開始收購海外核心技術(shù)之旅，希望在消化、吸收的基礎(chǔ)上，成為下一個(gè)小巨頭。
網(wǎng)站客服
粵公網(wǎng)安備 44030402000946號(hào)