我國在傳統(tǒng)汽車領域自主創(chuàng)新能力落后于歐美日等發(fā)達國家，但在發(fā)展新能源汽車領域卻具備同步競爭的優(yōu)勢。在國家政策的引導下，近年來我國新能源投資力度顯著加大，新能源汽車產(chǎn)業(yè)步入發(fā)展快車道。
據(jù)山東省經(jīng)信委副主任楊少軍介紹，加快發(fā)展新能源汽車是我國構建汽車產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢，爭取發(fā)展主動權的必然要求。國務院去年明確提出把新能源汽車作為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，不斷加大政策扶持。目前，我國已相繼實施了節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點、私人購買新能源汽車試點等多種政策措施。
據(jù)了解，目前已有16家中央企業(yè)聯(lián)合成立“中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，北京、重慶、吉林、江蘇和安徽等省市也紛紛組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展搭建平臺。各汽車生產(chǎn)巨頭也迅速行動，一大批新能源汽車建設項目在全國各地迅速展開。
一汽集團制定了“藍色戰(zhàn)略”，“十二五”期間計劃投資98億元發(fā)展新能源汽車;東風集團計劃投資30億元建設湖北襄樊新能源客車生產(chǎn)基地;上汽集團計劃投資120億元發(fā)展新能源汽車;北汽福田總投資50億元的北京新能源汽車設計制造產(chǎn)業(yè)基地已經(jīng)落成。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士預測，我國低速電動車潛在市場超過9000萬輛，而作為目前產(chǎn)能最大的山東省去年產(chǎn)量也只有2.9萬輛。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)潛力巨大，這一產(chǎn)業(yè)的崛起將直接帶動我國汽車產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整。
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