而另一國際知名企業(yè)Tyco于2004年在青島開始了其二期工程擴(kuò)建，以達(dá)到5000名員工，年銷售收入1億美元并于2005年中開始生產(chǎn)高新技術(shù)產(chǎn)品——第四代通信繼電器，產(chǎn)品型號(hào)為IM型，10×6×5.65mm，2A×14V，140mW，-55～+105℃，產(chǎn)品和技術(shù)來自瑞士AXICOM公司。 而在國外巨頭紛紛進(jìn)入我國的時(shí)候，我國繼電器市場(chǎng)依然保持較高的增長速度，根據(jù)中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì)控制繼電器分會(huì)（CCRIA）的數(shù)據(jù)顯示，2005年大陸有293家繼電器生產(chǎn)商，其中90%生產(chǎn)機(jī)電繼電器。2005年大陸繼電器產(chǎn)量達(dá)到大約30億只，比2004年的24.9億只增長了17%，繼電器銷售總額亦由2004年的6.33億美元上升到6.8億美元以上，其中機(jī)電繼電器在總體繼電器銷量和銷售額中占90%。 　　而到2006年，國內(nèi)企業(yè)則突破了300家，且當(dāng)年生產(chǎn)35億只繼電器，比2005年增長了20%；收益猛增到10.8億美元，比2005年增長了19%。 　　目前，國內(nèi)約有300多家繼電器廠商，卻占據(jù)了全世界20%的市場(chǎng)，但多數(shù)繼電器企業(yè)為中小規(guī)模，只有10到20家大型企業(yè)，而這些繼電器企業(yè)主要集中在東南沿海地區(qū)，如浙江、上海、江蘇、廣東、福建，還有遼寧。由于該產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)廠商眾多，競(jìng)爭(zhēng)已日益激烈，特別在價(jià)格方面。多數(shù)廠商認(rèn)為，該產(chǎn)業(yè)的利潤率已大不如前。有些廠商因此退出該領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向其他方向，如寧波尚泰電子有限公司。同時(shí)也有幾家廠商采取拓展產(chǎn)品線、增加其它電子元件等方式，彌補(bǔ)繼電器的低利潤率。但絕大多數(shù)廠商仍然堅(jiān)守在該產(chǎn)業(yè)中，因?yàn)槭袌?chǎng)對(duì)于機(jī)電繼電器的需求仍保持穩(wěn)定。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管繼電器利潤較低，但由于幾乎所有的電子產(chǎn)品都需要它，所以該產(chǎn)品市場(chǎng)存在。2006年，不斷增長的家用電器、汽車電子、電信和工業(yè)設(shè)備市場(chǎng)正快速推動(dòng)大陸機(jī)電繼電器生產(chǎn)商展開新一輪的產(chǎn)量增長。在訪問的數(shù)家企業(yè)中，有60%計(jì)劃提高目前的產(chǎn)量，還有部分企業(yè)打算在上半年將產(chǎn)能擴(kuò)大100%。如，蘇州市無線電元件一廠有限公司根據(jù)需求會(huì)增長30%以上的預(yù)測(cè)，計(jì)劃在年中以前把產(chǎn)能擴(kuò)大一倍。 　　從原材料發(fā)展情況來看，電工鋼是繼電器核心材料。隨著我國機(jī)電和家電等行業(yè)的飛躍發(fā)展，電工鋼的需求日益增長。2002年以來，我國國內(nèi)電工鋼供需失衡的矛盾凸現(xiàn)出來，在2004年達(dá)到頂點(diǎn)，市場(chǎng)表現(xiàn)為電工鋼價(jià)格大幅上漲。引起電工鋼市場(chǎng)出現(xiàn)大量缺口的動(dòng)因是我國家電和電機(jī)行業(yè)迅猛發(fā)展，而電工鋼產(chǎn)能的擴(kuò)張速度卻低于下游行業(yè)的發(fā)展速度。隨著國內(nèi)廠商電工鋼產(chǎn)能擴(kuò)大，供需失衡矛盾得到有效緩解。總體來說，目前生產(chǎn)和消耗已經(jīng)基本達(dá)到平衡，市場(chǎng)上供需關(guān)系也較為穩(wěn)定。但品種來看，由于冷軋取向鋼片屬于高投入、高技術(shù)產(chǎn)品，其生產(chǎn)難度非常大，在今后一段時(shí)期內(nèi)仍將供不應(yīng)求。 　　但市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)來看，汽車?yán)^電器市場(chǎng)正不斷擴(kuò)展，這是由于汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)張導(dǎo)致的。汽車?yán)^電器用量最多的是乘用車，一般每輛乘用車平均用15只繼電器而一些高級(jí)轎車可用到25只左右；每輛商用車平均用13只繼電器，其中每輛貨車平均用7只、每輛客車平均用20只。汽車社會(huì)保有量增加也給汽車?yán)^電器維修市場(chǎng)帶來新機(jī)遇，商用車（含貨車、客車等）平均每年每輛維修用繼電器5只，乘用車（含轎車、MPV、SUV等）用3只。以2007年我國汽車生產(chǎn)預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，社會(huì)修配量按保有量10%計(jì)算，到2007年汽車?yán)^電器國內(nèi)需求總量將達(dá)到13741萬只。2007年我國汽車生產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)837萬輛，所需汽車?yán)^電器為12085萬只，加上4140萬輛保有量汽車維修用的1656萬只繼電器，2007年我國汽車市場(chǎng)所需繼電器總量預(yù)計(jì)可達(dá)13741萬只，較2006年的11950萬只增長了15%。 　　從以上分析，我們可以歸結(jié)出，目前，真正導(dǎo)致我國的繼電器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的主要癥結(jié)還是在于行業(yè)自身內(nèi)部。主要集中在我國繼電器企業(yè)規(guī)模較小，未能形成一定規(guī)模的知名企業(yè)與國外企業(yè)抗衡，以及于后者有機(jī)可乘。此外，盡管繼電器制造技術(shù)要求不高，但這只是相對(duì)于其他非電子類普通產(chǎn)品而已，而我國電子器件制造技術(shù)落后與國外企業(yè)這是完全不爭(zhēng)的事實(shí)。所以，我們可以看見目前國內(nèi)繼電器企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)根源還是集中在產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)工藝落后，這些生產(chǎn)落后的企業(yè)一點(diǎn)遇到市場(chǎng)變動(dòng)，自然會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)產(chǎn)、轉(zhuǎn)頭甚至停產(chǎn)的情況。但可以看到的是，由于繼電器市場(chǎng)規(guī)模依然在不斷擴(kuò)大，尤其是汽車?yán)^電器市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，由此，未來市場(chǎng)必然是屬于那些能挺過激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)階段的規(guī)模企業(yè)。