2006年7月1日，世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(zhǎng)的高原鐵路－青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)，從此，千百年來(lái)“進(jìn)藏難，難于上青天”的說(shuō)法將一去不返。這條蜿蜒1956公里，從西寧至拉薩的神奇“天路”，是世界鐵路建設(shè)史上一次亙古未有的穿越。 青藏鐵路凝聚和應(yīng)用了多項(xiàng)世界領(lǐng)先的IT及通信技術(shù)。貝加萊APROL　DCS系統(tǒng)作為青藏鐵路格爾木至拉薩段的監(jiān)控系統(tǒng)供應(yīng)商，更為“天路”通車(chē)抹上了濃墨重彩。 青藏鐵路格爾木至拉薩段由34個(gè)?？空?，159個(gè)GSM-R基站組成，其監(jiān)控系統(tǒng)包括2個(gè)控制中心（拉薩和格爾木），25個(gè)操作員站，2個(gè)工程師服務(wù)器，4個(gè)runtime服務(wù)器和10個(gè)網(wǎng)關(guān)。項(xiàng)目的要求是在1124公里的鐵路線(xiàn)上，225個(gè)現(xiàn)場(chǎng)站與2個(gè)控制中心相連；在分布式的控制器上實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷；分布式的測(cè)量和控制標(biāo)簽，不同的站點(diǎn)I/O點(diǎn)數(shù)大不相同；集成于MIS，RUNTIME服務(wù)器，操作員站視頻數(shù)據(jù)存貯，第3方系統(tǒng)報(bào)告；斷線(xiàn)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)控制器緩沖歷史數(shù)據(jù)，此類(lèi)報(bào)警必須以短消息形式發(fā)送至手機(jī)；Runtime服務(wù)器冗余，歷史數(shù)據(jù)冗余；登錄情況跟蹤等等。 青藏鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)的227個(gè)RTU覆蓋了1140Km的鐵路線(xiàn)，包含了10萬(wàn)個(gè)左右的監(jiān)控點(diǎn)，并與視頻監(jiān)控、光纖在線(xiàn)監(jiān)測(cè)等獨(dú)立功能系統(tǒng)互聯(lián)。 綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)以B&R公司的2005系列PCC和APROL軟件為基礎(chǔ)構(gòu)建而成，因此，B&R產(chǎn)品的性能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的性能表現(xiàn)具有至關(guān)重要的影響。 1. 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與應(yīng)用方法 本系統(tǒng)中應(yīng)用了CP360和IF260兩種PCC，其中的CP360用在監(jiān)控對(duì)象較多的車(chē)站節(jié)點(diǎn)，并通過(guò)MOXA公司的串口服務(wù)器進(jìn)行RS232接口擴(kuò)展；所有的IF260均通過(guò)交換機(jī)接入到鐵路沿線(xiàn)的8M帶寬的傳輸環(huán)（如下圖所示）。所有PCC通過(guò)GATEWAY接入中心的RUNTIME SERVER。 所有被監(jiān)控設(shè)備和傳感器均通過(guò)PCC接入監(jiān)控系統(tǒng)。 2. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 整個(gè)系統(tǒng)設(shè)兩級(jí)管理中心：西寧負(fù)責(zé)全線(xiàn)系統(tǒng)的管理；本地在線(xiàn)路兩端設(shè)維護(hù)管理中心，管轄范圍以唐古拉山為界。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如下圖所示： [ALIGN=CENTER] 青藏鐵路選擇貝加萊就是因?yàn)樨惣尤R完整的產(chǎn)品線(xiàn)以及穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量滿(mǎn)足了項(xiàng)目的要求。所有站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)通信，遠(yuǎn)程控制器上的遠(yuǎn)程診斷，高性能的CPU，I/O模塊以及現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)靈活的CAN I/O擴(kuò)展，貝加萊APROL OPC 服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)RUNTIME服務(wù)器與第三方系統(tǒng)之間靈活的數(shù)據(jù)交換，用戶(hù)自定義“Chronolog DB”以及集成的WEB服務(wù)器提供完美的報(bào)告方案。CaeManager這一集成開(kāi)發(fā)環(huán)境中帶SMS功能塊，APROL“ChronologPlex”服務(wù)器，使冗余不再是問(wèn)題，另外，APROL的“AuditTrail”功能記錄了所有登錄詳情。 APROL不但滿(mǎn)足了系統(tǒng)提出的要求，而且在此基礎(chǔ)上為客戶(hù)帶來(lái)了諸多的便利和優(yōu)勢(shì)：  方便的系統(tǒng)管理功能，比如一體化的軟件和設(shè)備組態(tài)，大大簡(jiǎn)化了系統(tǒng)組態(tài)和實(shí)施的工程化過(guò)程，克服了前后臺(tái)分別實(shí)施時(shí)帶來(lái)的一致性問(wèn)題，方便了后期維護(hù)工作。  基于Linux系統(tǒng)的RUNTIME服務(wù)器，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和抗病毒能力。  PCC具有較好的成熟性和穩(wěn)定性，對(duì)遠(yuǎn)程升級(jí)和配置變更的支持良好，極大地方便了設(shè)備的開(kāi)通。  另外，B&R公司對(duì)項(xiàng)目需求的積極響應(yīng)與支持也是系統(tǒng)按時(shí)開(kāi)通的最重要因素之一。 貝加萊APROL是個(gè)靈活的模塊化DCS過(guò)程控制系統(tǒng)過(guò)程控制系統(tǒng)。 它基于LINUX系統(tǒng)平臺(tái)，是一個(gè)高度集成、完全一體化、具有現(xiàn)代理念的過(guò)程控制系統(tǒng)。APROL有從精簡(jiǎn)的緊湊型“APROL system one”，到具有冗余服務(wù)器功能的復(fù)雜系統(tǒng)，適應(yīng)自動(dòng)化工程開(kāi)發(fā)的新發(fā)展趨勢(shì)，它基于先進(jìn)的模塊化的設(shè)計(jì)理念，采用先進(jìn)的面向?qū)ο蟮募夹g(shù)，通過(guò)統(tǒng)一的開(kāi)發(fā)工具，多人并行作業(yè)的工作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了“一體化工程開(kāi)發(fā)平臺(tái)”的概念, 從并行的工程化，一直到操作和監(jiān)視功能，保證了一套過(guò)程控制系統(tǒng)所具備的一切需求，可適用于從現(xiàn)場(chǎng)層到控制站的各個(gè)環(huán)節(jié)。該系統(tǒng)已經(jīng)在石油、天然氣、醫(yī)藥、食品與釀造、污水處理、鋼鐵行業(yè)以及樓宇控制得到成功的應(yīng)用。