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風(fēng)光變頻器在調(diào)度絞車(chē)中的應(yīng)用
時(shí)間:2007-06-28 10:04:00來(lái)源:hanjuan
圖 1主回路接線圖
Q1、Q2、Q3 工變頻轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)
K1 三相雙擲開(kāi)關(guān)
K2 三相雙擲開(kāi)關(guān)
BPQ JD-BP32-90T風(fēng)光變頻器
M 用戶(hù)三相異步電動(dòng)機(jī)
( 2 ) PLC 接線圖
在該系統(tǒng)中 , 西門(mén)子 PLC 接線如下圖 2:
圖 2 西門(mén)子 PLC 接線圖
KC0 為變頻器內(nèi)部故障繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)。
用戶(hù)通過(guò)操作臺(tái)發(fā)出各種指令,經(jīng)過(guò) PLC 處理后,給出開(kāi)停機(jī)等各種動(dòng)作信號(hào)。由模擬量模塊 EM232 接受 CPU224 發(fā)出的指令,給出模擬電壓信號(hào)控制變頻器的頻率高低,進(jìn)而控制調(diào)度絞車(chē)電機(jī)的速度大小。
6 PLC 控制流程圖及程序
( 1 )系統(tǒng) PLC 控制流程如下圖 3 示 :
圖 3 PLC 控制流程圖
( 2 )系統(tǒng) PLC 控制程序如下:
7 對(duì)再生能量的處理
為了再生能量能夠回饋電網(wǎng),變頻器的主回路采用雙向逆變方案。主回路原理示意圖如圖 4 示。
圖 4 主回路原理示意圖
8 調(diào)度絞車(chē)變頻控制系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn):
( 1 )變頻系統(tǒng)甩掉了原電控系統(tǒng)用的交流接觸器,設(shè)備不再頻繁啟動(dòng),提高了系統(tǒng)的可靠性。
( 2 )變頻系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了低頻低壓的軟啟動(dòng)和軟停止, S 形速度曲線加速,使運(yùn)行更加平穩(wěn),機(jī)械沖擊小,延長(zhǎng)了機(jī)械設(shè)備的使用壽命。
( 3 )采用德國(guó)西門(mén)子 PLC ,抗干擾性強(qiáng),能在比較惡劣的情況下使用,方便地適應(yīng)工藝現(xiàn)場(chǎng)要求,使整個(gè)系統(tǒng)性?xún)r(jià)比高。
( 4 )采用能耗制動(dòng)、回饋制動(dòng)技術(shù),成功解決了調(diào)度絞車(chē)在快速減速或急停時(shí)的再生發(fā)電能量處理問(wèn)題,保證了變頻器的安全運(yùn)行。
( 5 )節(jié)能效果顯著。變頻改造后,據(jù)實(shí)測(cè),節(jié)電效果可達(dá) 40% 左右。
( 6 )采用變頻控制后,原雙速電機(jī)不用更換,將原電機(jī)當(dāng)作 45KW 高速電機(jī)使用即可,節(jié)約了用戶(hù)投資。
( 7 )提高了生產(chǎn)效率。采用變頻控制后,當(dāng)出料口的出料多時(shí),變頻器采用中速拖動(dòng)列車(chē)車(chē)廂前行;當(dāng)出料少時(shí),變頻器采用低速緩慢拖動(dòng)列車(chē)裝車(chē),不再需要電機(jī)頻繁啟動(dòng)。用戶(hù) 50 節(jié)列車(chē)車(chē)廂裝料,若用原電控系統(tǒng)需要 30min ;變頻改造后,僅需要 21min ,大大提高了裝車(chē)效率。
9 結(jié)束語(yǔ)
總之,風(fēng)光牌 JD-BP32-90T 變頻器在大屯選煤廠調(diào)度絞車(chē)上的改造是成功的。它不僅大大提高了生產(chǎn)效率,而且節(jié)電效果顯著,可以在類(lèi)似場(chǎng)合大力推廣。
參考文獻(xiàn)
[1] 山東新風(fēng)光電子用戶(hù)使用手冊(cè) 山東新風(fēng)光電子科技發(fā)展有限公司。
作者簡(jiǎn)介
楊國(guó)奎 (1978-) 男 畢業(yè)于山東大學(xué)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè) , 現(xiàn)在山東新風(fēng)光電子科技發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)低壓變頻器的工作。標(biāo)簽:
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