一、項(xiàng)目背景 航班信息顯示（簡稱：航顯）系統(tǒng)作為機(jī)場航站樓向乘客提供航班信息的重要途徑之一，它能夠全方位的實(shí)現(xiàn)航班動態(tài)信息的顯示，使旅客能夠及時的了解航班的班次、起飛時間等信息. 隨著我國機(jī)場數(shù)字化的不斷發(fā)展，作為機(jī)場數(shù)字化的一個重要組成部分的航顯系統(tǒng)，也必然要由傳統(tǒng)的模擬顯示向數(shù)字顯示方式轉(zhuǎn)變。 [align=center] 機(jī)場候機(jī)廳顯示終端[/align] 二、系統(tǒng)構(gòu)成 航顯系統(tǒng)由PDP顯示，閉路電視系統(tǒng)，AIIS系統(tǒng)，同步屏控制，異步屏控制，電源管理系統(tǒng)等組成。其中PDP顯示，閉路電視系統(tǒng)，同步屏控制，異步屏控制可以對航班，旅客及行李的到達(dá)情況以及廣告信息，有線電視信號等進(jìn)行修改監(jiān)控。電源管理系統(tǒng)可以對現(xiàn)場部門的電源進(jìn)行開關(guān)控制，是機(jī)場信息傳輸與匯總控制的中心部門。前端顯示設(shè)備的顯示內(nèi)容、實(shí)時航班信息發(fā)布系統(tǒng)、航顯數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)構(gòu)成了機(jī)場信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，航顯系統(tǒng)通過與集成系統(tǒng)的接口從中央數(shù)據(jù)庫獲取更新后的航班信息。包括當(dāng)日航班（離港、到港）動態(tài)信息、停機(jī)位、值機(jī)柜臺、登機(jī)口、候機(jī)廳、行李提取轉(zhuǎn)盤等信息。這些信息在顯示設(shè)備上動態(tài)實(shí)現(xiàn)，在顯示設(shè)備下都需要一臺嵌入式工控機(jī)。航顯系統(tǒng)對顯示控制工控機(jī)的要求： 1 全年24小時不間斷的信息顯示要求性能穩(wěn)定可靠的嵌入式工控機(jī)。 2 小巧緊湊，便于與顯示PDP 組合安裝，無風(fēng)扇設(shè)計(jì)確保系統(tǒng)的穩(wěn)定高效，同時安裝到狹小的空間內(nèi)很好的解決散熱問題。 3 滿足顯示PDP的高分辨率，要求達(dá)到1366x768以上。 4 強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)能力，具有網(wǎng)絡(luò)喚醒功能。 三、華北工控解決方案 華北工控針對航顯系統(tǒng)的需求，推薦了一款低功耗高性能嵌入式工控機(jī)NORCO BIS-310。它的外觀尺寸只有190mm×140mm×51mm （W×D×H），看起來只有一個手掌般大小。特別適合在狹小空間內(nèi)使用. 該平臺采用Intel 852GM+ICH4芯片組，400MHz系統(tǒng)前端總線，板載Intel ULV Celeron-M 600/800MHz處理器，支持DDR266MHz，最大可達(dá)1GB。 集成顯示控制器，動態(tài)共享64MB顯存， 支持VGA和LVDS,并支持獨(dú)立雙顯。具有DVI輸出接口，可以和PDP顯示屏直接進(jìn)行數(shù)字連接，提高了顯示的清晰度。具有1個百兆網(wǎng)口，2個串口，2個USB 2.0接口，支持遠(yuǎn)程的網(wǎng)絡(luò)喚醒。利用整個外殼散熱，整機(jī)無風(fēng)扇設(shè)計(jì)。增強(qiáng)了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。可平放在臺面工作或利用掛耳掛起來使用。安裝起來非常的便利。 四 系統(tǒng)評價 華北工控BIS-310的特性充分滿足機(jī)場信息顯示系統(tǒng)中的應(yīng)用： 1 低功耗，可長期不停機(jī)運(yùn)行 2 具有DVI、LVDS、VGA視頻接口，充分滿足終端顯示多樣化的需求，同時支持獨(dú)立雙顯性能。 3 尺寸小，外觀尺寸只有190mm×140mm×51mm。便于安裝在PDP顯示設(shè)備的后面。 4 高性價比，經(jīng)過在國內(nèi)某大型國際機(jī)場的一年多使用，性能非常穩(wěn)定。價格方面在市場上同類型產(chǎn)品中適中。并能提供全國范圍內(nèi)的服務(wù)。 五 總結(jié) 到目前為止，在國內(nèi)很多國際機(jī)場都能看到華北工控BIS-310的身影，它的高可靠性和出色的穩(wěn)定性得到了機(jī)場客戶的一直好評。華北工控將一如既往的將最佳的產(chǎn)品提供給日益發(fā)展的機(jī)場數(shù)字化設(shè)備需求。