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德國(guó)BERGER LAHR機(jī)器人在汽車(chē)生產(chǎn)中的應(yīng)用
時(shí)間:2008-08-13 14:12:00來(lái)源:ronggang
圖1:三個(gè)典型直角坐標(biāo)機(jī)器人[/align]
在汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中涂膠要求用一個(gè)二維或三維機(jī)器人來(lái)帶動(dòng)涂膠頭運(yùn)動(dòng)。涂膠頭運(yùn)動(dòng)范圍通常可達(dá)1*1*0.2米,要快速平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。在有些場(chǎng)合涂膠頭所要走過(guò)的軌跡是可以簡(jiǎn)單地用圓,橢圓和直線(xiàn)的各種組合來(lái)精確描述,而在有些場(chǎng)合就無(wú)法用圓,橢圓和直線(xiàn)來(lái)描述。在從直線(xiàn)到圓弧的運(yùn)動(dòng)時(shí),或走一直角軌跡經(jīng)過(guò)直角時(shí)涂膠頭運(yùn)動(dòng)速度要盡可能不變或變化很小,變化時(shí)間很短,否則在轉(zhuǎn)彎處有多余的膠。這些要求和特征就就要求機(jī)器人可以快速運(yùn)動(dòng),有很高的動(dòng)態(tài)特性,能快速起停和加減速,而且要這一過(guò)程中要運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)及噪音要低?刂葡到y(tǒng)也要能方便地產(chǎn)生上面所要求的運(yùn)動(dòng)軌跡,要有很高的速度環(huán)和位置環(huán)響應(yīng)速度來(lái)快速加減速,要有很好的命令預(yù)讀功能來(lái)保證各命令間的運(yùn)動(dòng)速度盡可能連續(xù)變化,保證運(yùn)行平穩(wěn)。
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圖2:鋁鑄外殼蓋要涂膠來(lái)密封[/align]
三、注液和裝配應(yīng)用
在VW-Passat 生產(chǎn)中,剎車(chē)系統(tǒng),冷卻水,玻璃清潔液等都要自動(dòng)定量注入。 3軸機(jī)器人要與吊掛的傳送線(xiàn)同步協(xié)調(diào)工作。 這里第一個(gè)Y軸 Y1是LM-P/S 608,第二個(gè)Y軸 Y2是Y2=LM-T812 ,有效行程 800 mm。Z軸是LP-P/S 608。三個(gè)軸要與吊掛傳送線(xiàn)在速度上嚴(yán)格同步,每天連續(xù)作24小時(shí)穩(wěn)定可靠工作。
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圖3:Passat車(chē)的液體自動(dòng)定量注入機(jī)器人 圖4:變速箱的裝配和定量注的齒輪油[/align]
在VW一款轎車(chē)變速箱的裝配線(xiàn)上中用12個(gè)單軸機(jī)器人,它們彼此嚴(yán)格按一定時(shí)序,速度和行程運(yùn)動(dòng)來(lái)完成變速箱的裝配。在裝配完的變速箱里要注入一定量的齒輪油(潤(rùn)滑脂),這一工作也是由機(jī)器人來(lái)完成的。這里所用的機(jī)器人全部作為Y軸和Z軸,LPA型二維機(jī)器人。
四 、 結(jié)論
上面介紹的3個(gè)應(yīng)用僅是德國(guó)百格拉公司的直角坐標(biāo)機(jī)器人在汽車(chē)生產(chǎn)中的小部分。在很多其它工序,如車(chē)輪的裝配線(xiàn)上等也大量使用德國(guó)百格拉公司生產(chǎn)的直角坐標(biāo)機(jī)器人及專(zhuān)用生產(chǎn)線(xiàn)。不僅在德國(guó)大眾,還在奔馳的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)等大量采用百格拉公司的直角坐標(biāo)機(jī)器人。多年來(lái)這些機(jī)器人運(yùn)行非常平穩(wěn)和可靠。隨著大批量全自動(dòng)化生產(chǎn)的迅猛發(fā)展,百格拉公司的直角坐標(biāo)機(jī)器人將具有更加廣范的應(yīng)用前景和發(fā)展?jié)摿Γ?
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