我們也都知道，在使用新東西的時(shí)候總是會(huì)有一段磨合期，慢慢磨合之后才會(huì)使用更加順暢和熟練，人與人之間也是這樣一種狀態(tài)。那么在新的減速機(jī)使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)哪些狀況呢？下面小編來(lái)為你總結(jié)。

一、新減速機(jī)的操作失誤；因?yàn)閷?duì)新減速機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)不太了解，所以在操作過(guò)程中會(huì)因?yàn)椴僮魇д`引起故障，更加嚴(yán)重的會(huì)機(jī)械事故或者安全事故。

二、新減速機(jī)的零部件發(fā)生松動(dòng)；新減速機(jī)新加工裝配的零部件，存在配合尺寸和幾何形狀的偏差，在使用初期，受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過(guò)快等原因，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。所以在使用之初要經(jīng)常去檢出機(jī)器零部件的狀況，避免發(fā)生故障，引發(fā)故障。

三、新減速機(jī)機(jī)油潤(rùn)滑不良；由于新裝配的零部件之間的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，用以阻止磨損的潤(rùn)滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，從而降低潤(rùn)滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。

四、新減速機(jī)的磨損速度過(guò)快；由于新減速機(jī)零部件加工、裝配和調(diào)試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。齒輪箱清洗維護(hù)機(jī)利用齒輪箱原有的給排油系統(tǒng)和經(jīng)過(guò)濾后的舊油可實(shí)現(xiàn)對(duì)齒輪箱的清洗、廢油快速過(guò)濾、加注新油等功能，作業(yè)過(guò)程不改變硬件設(shè)施、不添加清洗劑，保證了齒輪箱安全運(yùn)營(yíng)，延長(zhǎng)使用壽命。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件的磨損，磨損速度過(guò)快。這時(shí)，如果超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。所以在新減速機(jī)使用過(guò)程中，一定要在減速機(jī)的正常負(fù)荷之內(nèi)。

五、新減速機(jī)的滲漏現(xiàn)象；新減速機(jī)在使用過(guò)程中，由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減速機(jī)受熱的影響，減速機(jī)的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；還有由于部分鑄造等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來(lái)，表現(xiàn)為漏(滲)油。因此，新減速機(jī)在磨合期中偶爾會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。所以要經(jīng)常去檢查減速機(jī)的使用情況，避免事故的發(fā)生。