摘要：磁懸浮列車采用VVVF變頻器控制感應直線電機的運行，對牽引變頻器控制系統(tǒng)的可靠性要求較高。文章介紹了一種牽引變頻器控制系統(tǒng)的設計方案，它兼顧了軟件的靈活性和硬件的實時性，在軟件和硬件之間合理分配任務，提高了系統(tǒng)的可靠性。 關鍵詞：磁懸浮列車；牽引變頻器；控制單元；可靠性 0 引言 磁懸浮列車利用電磁吸力或電動斥力將列車懸浮在軌道上方，由直線電機提供平行于軌道的牽引力驅動車輛運動?？紤]到實際需要和經(jīng)濟因素，我國的中低速磁懸浮列車通常通過車載逆變器控制短定子感應直線電機的運行。實現(xiàn)列車的牽引和較高速工況下的電氣制動，可靠的牽引控制系統(tǒng)是列車安全運行的關鍵。磁懸浮列車牽引控制系統(tǒng)由掛在列車通信網(wǎng)絡（TCN）上的多微機系統(tǒng)實現(xiàn)，包括機車控制級、傳動控制級和連接兩者的車輛總線。本文著重介紹作為傳動級控制系統(tǒng)的牽引變頻器控制單元的設計。 1 牽引變頻器控制單元功能 牽引變頻器控制單元實現(xiàn)對短初級型直線感應電動機的閉環(huán)調(diào)速控制，提供合適的牽引力和速度。圖1是牽引變頻器的主電路，它不僅包括控制直線感應電動機的逆變電路，還有保護逆變器主電路的接觸器等部件，當變頻器發(fā)生故障時，由牽引變頻器控制單元判斷故障，發(fā)出保護命令，保障逆變器的安全。 [b][align=center]詳細內(nèi)容請點擊： 磁懸浮列車牽引變頻器控制單元設計[/align][/b]