一、電壓類故障

　　1、電池電壓高：滿電靜置后，電池單串或幾串電壓分明偏高，其它單體正常。

　　故障原由：①采集誤差;②LMU均衡功能差或失效;③電芯容量低，充電時電壓上升較快。

　　解決辦法：①單體電壓顯示值較其余單體偏高，測量單體實際電壓值進(jìn)行比對，若實際值較顯示值低，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標(biāo)準(zhǔn)對LMU單體電壓進(jìn)行校準(zhǔn);若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進(jìn)行放電均衡。②檢查電壓采樣線是不是斷裂，虛接;③更換LMU。

　　2、電池電壓低：滿電靜置后，電池單只或幾只單體電壓分明偏低，其它單體正常。

　　故障原由：①采集誤差;②LMU均衡功能差或失效;③電芯自放電率大;④電芯容量低，放電時電壓下降較快。

　　解決辦法：①單體電壓顯示值較其余單體偏低，測量單體實際電壓值進(jìn)行比對，若實際值較顯示值高，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標(biāo)準(zhǔn)對LMU單體電壓進(jìn)行校準(zhǔn);若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進(jìn)行充電均衡。②檢查電壓采樣線是不是斷裂，虛接;③更換LMU;④對故障電池組進(jìn)行更換。

　　3、壓差：動態(tài)壓差/靜態(tài)壓差。充電時單體電壓迅速至滿電截止電壓跳槍;踩油門時，單體電壓比其它串下降迅速;踩剎車時，單體電壓比其它串上升迅速。

　　故障原由：①連接電池銅牌緊固螺母松動;②連接面有污物;③電芯自放電率大;④電芯焊接連接銅牌開焊(造成該串單體容量低);⑤個別單體電芯漏液。

　　解決辦法：①對螺母進(jìn)行緊固;②清除連接面異物;③對單串電池進(jìn)行充/放電均衡;④對問題電池組進(jìn)行更換。

　　4、電壓跳變：車輛運行或充電時，單體電壓跳變。

　　故障原由：①電壓采集線連接點松動;②LUM故障。

　　解決辦法：①對連接點進(jìn)行緊固;②更換LMU。

　　二、溫度類故障

　　1、熱管理故障;

　?、偌訜峁收?加熱片);溫度低于某一數(shù)值時，在充電時，加熱不開啟。

　　故障原由：①加熱繼電器或bMU故障;②加熱片或繼電器供電電路異常。

　　解決辦法：①修復(fù)或更換加熱繼電器或bMU;②檢查修復(fù)供電電路。

　?、谏峁收?風(fēng)扇);溫度高于某數(shù)值后，風(fēng)扇未工作。

　　故障原由：①風(fēng)扇繼電器或bMU故障;②風(fēng)扇或繼電器供電電路異常。

　　解決辦法：①修復(fù)或更換風(fēng)扇繼電器或bMU故障;②檢查修復(fù)供電電路異常。

　　2、溫度高：電池系統(tǒng)中某個或者某幾個溫度點偏高，運行或充電中達(dá)到報警閾值。

　　故障原由：①溫度傳感器故障;②LMU故障;③電連接異常局部發(fā)熱;④風(fēng)扇未開啟，散熱差;⑤靠近電機等熱源;⑥過充電。

　　解決辦法：①測量溫度傳感器電阻值與顯示值進(jìn)行比對，若實際值較顯示值低，且與其它溫度值相同，則以實際值為標(biāo)準(zhǔn)對LMU溫度值進(jìn)行校準(zhǔn);②緊固電連接點，清楚連接點異物;③確保風(fēng)扇開啟;④新增隔熱材料與熱源進(jìn)行隔離;⑤暫停運營進(jìn)行散熱;⑥立即停止充電;⑦更換LMU。

　　3、溫度低：電池系統(tǒng)中某個或者某幾個溫度點偏低，運行或充電中達(dá)到報警閾值。

　　故障原由：①溫度傳感器故障;②LMU故障;③局部加熱片異常。

　　解決辦法：①測量溫度傳感器電阻值與顯示值進(jìn)行比對，若實際值較顯示值高，且與其它溫度值相同，則以實際值為標(biāo)準(zhǔn)對LMU溫度值進(jìn)行校準(zhǔn);②檢查修復(fù)加熱片;③更換LMU。

　　4、溫差;參照高低溫排查辦法。電芯發(fā)熱差異。三、充電故障

　　1、直流充電故障;Gb/T27930-2015充電無法啟動，充電跳槍，充電結(jié)束后SOC不復(fù)位。

　　故障原由：

　?、匐姵毓收?電壓、溫度、絕緣等異常)

　?、赽MU故障(充電模塊或充電CAN異常)

　?、壑髫?fù)、充電繼電器異常

　?、蹸C1對地電阻、CC2對地電壓異常

　?、軵E地異常

　　解決辦法：

　?、倥懦姵毓收?/p>

　?、谛迯?fù)/更換失效部件

　?、劢卮娉潆妶笪?，分解故障原由。

　　2、交流充電故障;

　　故障原由：

　?、匐姵毓收?電壓、溫度、絕緣等異常)

　　②bMU故障(充電模塊或充電CAN異常)

　?、壑髫?fù)、充電繼電器異常

　?、蹸C對地電阻、CP對地電壓異常

　?、軵E地異常

　　解決辦法：

　　①排除電池故障

　?、谛迯?fù)/更換失效部件

　?、劢卮娉潆妶笪?，分解故障原由。

　　四、絕緣故障

　　故障原由：電池箱或插件進(jìn)水，電芯漏液，環(huán)境濕度大，絕緣誤報，整車其他高壓部件(控制器、壓縮機等)絕緣不過。

　　解決辦法：①正極對地，倘若有電壓或絕緣阻值小于規(guī)定值，則判處負(fù)極電路漏電;負(fù)極對地，倘若有電壓或絕緣阻值小于規(guī)定值，則判處正極電路漏電。依據(jù)其漏電電壓大小除以此時的單串電壓值就可以計算出漏電點位，然后依據(jù)不同情況分解解決。

　　五、通訊故障

　　LUM通訊故障，bMU通訊故障;整車卻是1個或幾個LMU信息，或整車沒有bMS信息。

　　故障原由：①LMU/bMU故障;②LMU/bMU供電電路或通訊線路接觸不良/故障;③信號干擾。

　　解決辦法：①更換LMU/bMU;②檢查修復(fù)供電電路/通訊線路;③檢屏蔽查線，查找消除干擾源。

　　六、SOC異常

　　1、不準(zhǔn)確;

　　充電電量&pide;標(biāo)稱容量=充電的SOC若充電的SOC+剩余的SOC較實際顯示值有偏差或者依據(jù)SOC與OCV的對應(yīng)關(guān)系估算實際電量與SOC不對應(yīng)，我們認(rèn)為SOC不準(zhǔn)確。

　　2、不變化;

　　故障原由：①通訊異常(數(shù)據(jù)缺失);②電流異常(霍爾及其輸入輸出電路);③bMU故障;④其它電池報警。

　　解決辦法：①確保數(shù)據(jù)完整;②修復(fù)/更換失效部件;③消除所有電池報警。

　　3、下降快;

　　故障原由：①通訊周期異常②電流異常(霍爾正向電流大、反饋電流小);③單體電壓偏低，下降快;④bMU故障;⑤低溫。

　　解決辦法：①更新bMU程序;②修復(fù)/更換失效部件;

　　4、下降慢;

　　故障原由：①通訊周期異常②電流異常(霍爾正向電流小、反饋電流大)③bMU故障。

　　解決辦法：①更新bMU程序;②修復(fù)/更換失效部件。

　　5、跳動;確認(rèn)程序版本號是不是正確