國家科技支撐計劃課題正在實施

時間：2008-07-04

來源：沈陽機床（集團）有限責任公司

導語：國家科技支撐計劃課題正在實施，并聯(lián)主軸頭的研制已經(jīng)完成了方案設計，預計8月份將完成工程設計,它的出現(xiàn)將打破目前國內(nèi)市場飛機結構件加工五軸聯(lián)動設備被外國壟斷和技術封鎖的局面

編者按：國家科技支撐計劃課題正在實施，并聯(lián)主軸頭的研制已經(jīng)完成了方案設計，預計8月份將完成工程設計,它的出現(xiàn)將打破目前國內(nèi)市場飛機結構件加工五軸聯(lián)動設備被外國壟斷和技術封鎖的局面。 在沈陽機床加工中心總管理部技術部，并聯(lián)主軸頭的研制已經(jīng)完成了方案設計，預計8月份將完成工程設計。作為機床整機中技術附加值最高的部件，明年初，這款具有沈陽機床自主知識產(chǎn)權和工程實用價值、代表國際最先進水平的主軸頭可應用于機床新產(chǎn)品上，將打破目前國內(nèi)市場飛機結構件加工五軸聯(lián)動設備被外國壟斷和技術封鎖的局面。 并聯(lián)主軸頭的研制項目是沈陽機床承擔的國家科技支撐計劃課題的子課題之一。目前，五軸聯(lián)動加工技術、臥式加工技術、多主軸加工技術等在飛機結構件生產(chǎn)中被大量采用，并聯(lián)主軸頭項目研制的五軸聯(lián)動加工設備緊跟國際上飛機結構件加工設備的先進技術和發(fā)展趨勢，克服了傳統(tǒng)飛機結構件加工設備的缺陷，具有剛度質(zhì)量比大、響應速度快、環(huán)境適應能力強、技術附加值高、零部件簡單等優(yōu)勢，符合航空制造業(yè)高速化、柔性化和集成化的發(fā)展趨勢。 該課題中有多個創(chuàng)新點，并聯(lián)動力頭的結構將取得自主知識產(chǎn)權；主軸頭動力學模型引入數(shù)控系統(tǒng)中，提高主軸頭的抗振性和運動控制精度，屬國內(nèi)首創(chuàng)；項目還將解決并聯(lián)動力頭的實用化和產(chǎn)業(yè)化過程中的一些問題。
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