據外媒報道，百度是中國搜索引擎巨頭，但在快速發(fā)展的自動駕駛汽車領域，它還屬于一個新來者。百度大約從5年前開始研發(fā)自動駕駛汽車。然而，谷歌從2009年就已經開始開展自動駕駛汽車項目。而且自那時開始，眾許多科技公司以及汽車制造商開始大力投資該項目。
為加快追趕速度并提升中國作為人工智能創(chuàng)新中心的形象，百度免費將Apollo平臺提供給人使用，該舉措與其它自動駕駛制造商采取保密的做法不一樣。百度采用的這種方式與谷歌曾經幫助安卓系統(tǒng)成為全球最受歡迎的（智能手機）操作系統(tǒng)有很多相似之處。
百度在去年7月發(fā)布了Apollo1．0，并且在2017年年末開始在公共道路上測試搭載Apollo平臺的自動駕駛車輛。百度希望使用Apollo平臺的公司屆時可以同百度分享測試數據。截至目前，百度已經擁有90個合作伙伴，其中包括汽車制造商，比如福特；汽車零部件制造商，比如大陸以及芯片制造商，比如英偉達。
百度自動駕駛事業(yè)部高級總監(jiān)兼Apollo平臺負責人王京傲指出，對于自動駕駛技術而言，這種開放資源的方法意義非凡，因為自動駕駛是基于人工智能的技術，它需要大量的數據，才能得到發(fā)展。自動駕駛汽車作為私人交通工具為時尚早。比如，我們現在還不能乘坐一輛布滿傳感器的車輛，然后指揮它帶我們去任何我們想去的地方。
據王京傲透露，百度計劃今年在中國某些特定區(qū)域內，比如在工業(yè)園內嘗試推出一款自動駕駛微型客車（谷歌目前已經在測試一款自動駕駛出租車服務）。此外，百度還在洛杉磯測試一款短程自動駕駛車輛，該車輛為殘障人士提供服務，該項目有望于今年年底開始推出。此外，百度表示，將在2018年年底與一家中國客車制造商合作生產自動駕駛巴士。
王京傲表示：“自動駕駛是百年一遇的技術，它將使世界變得更好?！?/P>
盡管百度對此持有樂觀態(tài)度，但像其它公司一樣，百度在追逐自動駕駛夢想的道路上，也面臨著一些非?，F實的難題。王京傲指出，自動駕駛車輛在感知以及理解車輛周圍的其它車輛、騎行人員和行人，以及對可能發(fā)生的事情的預測能力方面，還有很多工作要做。
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