近期，電梯事故頻發(fā)讓人提心吊膽，不斷發(fā)生的電梯事故讓“電梯驚魂”不斷在人們周圍出現(xiàn)，乘坐電梯的恐懼成為近日人們最擔(dān)心的事情，而集中發(fā)生在北京地鐵、深圳地鐵及上海、浙江等小區(qū)的事故，讓出行的人群和小區(qū)的住戶提心吊膽。電梯質(zhì)量檢測(cè)成為近一個(gè)時(shí)期最熱門的話題，每年一次的電梯年檢，如何才能真正保證電梯運(yùn)行的安全性？監(jiān)管體系完善，但是檢測(cè)質(zhì)量不到位，依然是電梯安全隱患出現(xiàn)的嚴(yán)重問題。

電梯常見事故隱患

      無法關(guān)門

      這是最常見的電梯故障。出現(xiàn)這種情況有多種原因——光電/光幕損壞，發(fā)射線被遮擋，電梯門軌道被卡、轎門變形等。比如為了防止卡人，電梯門上安裝有兩個(gè)對(duì)射的光電器，一旦發(fā)射線被人或物遮擋，系統(tǒng)就會(huì)默認(rèn)是門中有人，就不會(huì)關(guān)門；而軌道內(nèi)被山核桃外殼、杏仁等異物卡死而導(dǎo)致廂門無法關(guān)閉約占事故總數(shù)的60%以上。

      無故停車

      這是很多人最心慌的電梯故障。偶爾電梯會(huì)在運(yùn)行到半路時(shí)突然停車、門也打不開。“電梯有自我保障系統(tǒng)，任何一個(gè)部位出現(xiàn)問題都會(huì)自動(dòng)停車以保障安全?！北热纾娞莸倪\(yùn)行速度是1.5米/秒，當(dāng)它運(yùn)行到2米/秒還沒有剎車時(shí)，保障系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)停車。即使系統(tǒng)沒有發(fā)出停車指令，機(jī)械制動(dòng)中的安全鉗也會(huì)及時(shí)固定轎廂——同時(shí)，為了防止意外，轎廂門不會(huì)打開。

      出現(xiàn)噪音或小幅波動(dòng)

      這是很常見的“心理性故障”——電梯一路開，一路發(fā)出“嘎嘎”作響的聲音，總是讓人心里發(fā)毛，甚至懷疑承重的主鋼索是不是要斷了。根據(jù)電梯技術(shù)人員講述這樣的“嘎吱”聲和小幅擺動(dòng)往往是由于滑輪軌道的潤(rùn)滑度不夠或轎門和轎廂間的摩擦引起，不會(huì)造成安全事故。

變頻器讓電梯調(diào)速更具穩(wěn)定性

      隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，軌道交通、高層建筑的不斷增多，電梯在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和生活中的需求不斷增長(zhǎng)，人們對(duì)電梯的要求也越來越高。運(yùn)行平穩(wěn)性、外觀美觀和安全環(huán)保性成為人們?cè)絹碓娇粗氐碾娞葜匾攸c(diǎn)。目前電梯業(yè)界的主要制造廠商有美國(guó)奧的斯、瑞士迅達(dá)、芬蘭通力、德國(guó)蒂森、日本三菱、日立、東芝、富士達(dá)等13家大型外商投資公司，占據(jù)中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)高達(dá)到76% 以上。

      電梯驅(qū)動(dòng)最顯著特點(diǎn)是位能拖動(dòng)負(fù)載，位能拖動(dòng)負(fù)載要求電機(jī)四象限運(yùn)行。電梯頻繁啟動(dòng)類負(fù)載，要求滿足重負(fù)載條件啟動(dòng)、換速、換向平穩(wěn)無沖擊（舒適感好），平層精度高（定位準(zhǔn)確）和低速力矩大。換言之，電梯驅(qū)動(dòng)對(duì)變頻器工程運(yùn)行能力有全面高等級(jí)技術(shù)要求。電梯可以說是要求最高變頻器應(yīng)用領(lǐng)域。基于變頻器進(jìn)行電梯系統(tǒng)的控制和驅(qū)動(dòng)是業(yè)界共同研究和面對(duì)的重要課題。

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