“電動汽車作為國家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)成為我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)發(fā)展的新機遇。但是，電池、快速充電等核心技術的不完善，一直是我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的"瓶頸"?！鄙綎|電力集團公司總經(jīng)理李同智表示，青島薛家島充換儲放一體化示范電站的正式投運，對于加快電動汽車充換電設施建設、推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。
“這是目前世界上功能最全、規(guī)模最大、服務能力最強的電動公交車充換電站?！睋?jù)青島供電公司副總工程師陳鋼向記者介紹，薛家島充換電站采用“換電為主、插充為輔、集中充電、統(tǒng)一配送”的建設運營模式，是世界上首次建成的集公交車充換電、乘用車電池集中充電、配送以及儲能應用于一體的電動汽車充換電站。
“在充電方面，公交車充換電站可同時為120輛公交車電池充電，集中充電站可同時為360輛乘用車電池充電；在換電方面，公交車每次換電時間為6－8分鐘，每天可更換540車次，可滿足280輛公交車充換電需求，占黃島區(qū)公交車總量的50%以上。”陳鋼告訴記者。
在儲放功能上，目前公交車充換電站放電功率為700千瓦（最大可達4200千瓦），集中充電站最大儲放功率為4320千瓦，電池梯次利用儲放電功率為2000千瓦，可實現(xiàn)低谷時存貯電能，在用電高峰和緊急情況下向電網(wǎng)釋放電量，峰谷調(diào)節(jié)負荷7020千瓦，最大可達10520千瓦。在配送功能上，集中充電站配置電池1440箱，可滿足黃島區(qū)10個配送站的電池需求。
“與其他電動汽車需要經(jīng)過專業(yè)培訓司機有所不同的是，在薛家島充換電站，一個普通的司機自己就可以順利完成電池換電?！标愪摳嬖V記者，薛家島站的自動多箱快換設備采用高速機械視覺技術定位，可以自動跟蹤車輛?！肮卉囁緳C直接開車進入換電車道，多組電池箱更換同時完成，不僅實現(xiàn)了電池更換過程的全程自動，還確保了整個過程的安全可靠、實用高效?！?/p>
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