由中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2010年中國汽車產銷雙雙超過1800萬輛，繼2009年之后再次蟬聯(lián)世界第一汽車市場桂冠。中國在汽車產銷上位居全球第一，但全球能源問題日趨嚴峻，因此，節(jié)能和發(fā)展型新能源汽車將逐漸成為未來汽車行業(yè)發(fā)展的一大新趨勢。
在今年年初，臥龍電機及控制事業(yè)本部積極響應集團實現(xiàn)產業(yè)轉型升級的號召，確立了“電動汽車動力總成系統(tǒng)”新興產業(yè)項目，并于5月份在本部技術中心成立了電動汽車電機項目辦。結合公司現(xiàn)有的資源，電機控制本部確立了以開發(fā)電動汽車電機為基礎，聯(lián)合市場上對驅動器研發(fā)成熟的設計公司進行共同開發(fā)。
據(jù)技術中心副主任周立新介紹：“當前，市場上的電動汽車總共有混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車三種形式。由于動力電池的研發(fā)并不成熟，純電動汽車的試制仍將需要一段時間，因此，未來2-3年插電式混合動力汽車將成為市場上的主流產品。現(xiàn)在，本部電動汽車項目辦主要是研發(fā)插電式混合動力電機和純電動電機兩種，目標市場鎖定為電動大巴和電動轎車。這兩種電機都采用的是永磁磁阻同步電機原理，外殼采用水道冷卻系統(tǒng)，這樣能夠較好的適應汽車環(huán)境溫度惡劣的情況，同時具有較好的扭矩和較寬的調速范圍，區(qū)別之處在于混合動力汽車ISG系列電機運行于電動機和發(fā)電機兩個工作狀態(tài)，TM系列電機用于純電動汽車。”截至9月底，電機控制本部已成功銷售混合動力汽車ISG電機7套，實現(xiàn)了汽車電機銷售“零”突破，TM電機發(fā)出1套，現(xiàn)正在用戶處測試，同時，電動汽車項目辦正在積極試制200KW的TM系列電機，以便完善該系列的相關產品。
不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江?！，F(xiàn)在，電動汽車電機銷售實現(xiàn)了“零”的突破，在推進新興產業(yè)項目上邁出了扎實而關鍵的一步。這是一個良好的開始，也是一個里程碑，必將激勵所有技術骨干和銷售骨干，為早日實現(xiàn)汽車電機產業(yè)市場化的夢想而不懈奮斗。
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