燃料電池汽車價格大降，經(jīng)濟性可期

購置、加氫、政策扶持多重發(fā)力，燃料電池汽車的使用成本逐漸走低。

寧德時代5大項目來了！

今年以來，頭部電池企業(yè)掀起了一波擴產(chǎn)潮，推動行業(yè)整體回升。從產(chǎn)能布局情況來看，可謂是多點開花，不僅涵蓋動力、儲能市場...

廢舊動力電池回收行業(yè)亟待進一步規(guī)范

近兩年來，由于動力電池退役潮到來，越來越多的人盯上了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈與利益鏈，但行業(yè)亂象叢生，新能源汽車廢舊動力電池綜合利...

全球首款18650鉀離子電池問世，可替代鋰電池，適用于電動汽車和儲能領(lǐng)域

鉀離子電池由于鉀元素的豐富性和穩(wěn)定性，使其在工業(yè)生產(chǎn)和大規(guī)模應(yīng)用方面更具優(yōu)勢。此外，鉀離子電池還具有容量高、充放電效...

我國全固態(tài)鋰電池研究新突破：壽命更長 密度更大

據(jù)媒體報道，中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所科研團隊日前在全固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得新突破，有望讓電子設(shè)備小型化、長續(xù)航...

豪擲60億砸向全固態(tài)電池！我國去年電池相關(guān)新增企業(yè)首破30萬

目前，我國固態(tài)電池采用的是“先半固后全固，逐級突破”的發(fā)展路徑，產(chǎn)業(yè)鏈與傳統(tǒng)鋰電池大致相似。

狂砸60億元！我國政府牽頭全固態(tài)電池研發(fā)

我國或?qū)⑼度爰s60億元用于全固態(tài)電池研發(fā)，包括寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衛(wèi)藍新能源和吉利共六家企業(yè)或獲得政府基礎(chǔ)研...

微軟和美國實驗室利用人工智能加速尋找新型電池材料

PNNL首席數(shù)字官Brian Abrahamson在接受采訪時表示，用于尋找替代電池材料的過程，也可應(yīng)用于實驗室正在研究的許多其他化學(xué)和...

比亞迪刀片電池登頂質(zhì)量表現(xiàn)第一名 遙遙領(lǐng)先寧德時代

12月29日消息，比亞迪汽車官方發(fā)文稱，刀片電池獲評新能源乘用車電池系統(tǒng)供應(yīng)商質(zhì)量表現(xiàn)第一名，安全是電動車最大的豪華。

上半年全球電動汽車電池容量銷售規(guī)模同比大漲54%

2023年上半年，全球電動汽車電池容量銷售份額排名前6的分別是：寧德時代(34%)、比亞迪(16%)、LG新能源(14%)、松下(8%)、SK創(chuàng)...

被車企吹爆的800V高壓平臺到底是什么？能解決電車的補能焦慮嗎？

進入到2023年，多款800V高壓平臺車身扎堆上市，激烈的競爭讓價格進一步下探到了20萬元級別，也讓更多的消費者將是否為800V平...

新能源下半場要拼“電池”，欣旺達動力勝算幾何？

如今，續(xù)航焦慮、里程焦慮是新能源汽車避不開的話題。因此，電池作為續(xù)航的核心硬件，其質(zhì)量的好壞自然也就成為了市場頗為關(guān)...

最新全球電池裝車量TOP10出爐！

7月全球動力電池裝車量TOP10的企業(yè)分別是：寧德時代、比亞迪、LG新能源、松下、中創(chuàng)新航、SK On、三星SDI、億緯鋰能、國軒高...

我國迎新能源汽車動力電池“退役潮” 必須要報廢嗎？

據(jù)統(tǒng)計，我國已進入動力電池大規(guī)模退役期，2023年我國退役動力電池可達59萬噸，自2028年起我國動力電池退役量將超過每年260萬...

貴州：在發(fā)展新型儲能產(chǎn)業(yè)方面具有兩大優(yōu)勢

7月4日，記者從2023年生態(tài)文明貴陽國際論壇新聞吹風(fēng)會上獲悉，貴州在發(fā)展新型儲能產(chǎn)業(yè)方面，具有兩大優(yōu)勢。

中國動力電池企業(yè)出?！败S進”

不僅是出口及海外銷量持續(xù)攀升，中國動力電池也在加速推進從全球銷售向全球制造的升級進程。

丹佛斯擴建浙江海鹽園區(qū)、快克智能總投資10億元、德國訂單下滑、印度工業(yè)機器人創(chuàng)新高

丹佛斯擴建浙江海鹽園區(qū)、快克智能總投資10億元、德國訂單下滑、印度工業(yè)機器人創(chuàng)新高

淺析新能源汽車及電池制造裝備的國產(chǎn)化機遇

2023年4月26日，第四屆寧德國際新能源電池與智造技術(shù)產(chǎn)業(yè)大會在寧德開幕，上百家汽車主機廠及產(chǎn)業(yè)專家學(xué)者參與了本次技術(shù)大會...

碳酸鋰跌破30萬元/噸大關(guān)，新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈受益

當日，電池級碳酸鋰中間價跌至31.25萬元，單日跌幅15500元，相比2022年11月23日59萬元/噸的中間價峰值，已跌去近一半。工業(yè)級...

不想給寧德時代打工了?車企紛紛進軍動力電池：廣汽啟動自主電池項目，本田聯(lián)手寧王…

近兩年，車企通過自研自建以及與動力電池企業(yè)合資合作，積極布局動力電池產(chǎn)業(yè)，早已成為一股趨勢。