技術(shù)頻道

赫思曼在廣州地鐵三號線CMCS網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

詳細(xì)介紹了赫思曼在廣州地鐵三號線CMCS網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用。

赫思曼工業(yè)以太網(wǎng)在中國地鐵行業(yè)的應(yīng)用

詳細(xì)介紹了赫思曼工業(yè)以太網(wǎng)在中國地鐵行業(yè)的應(yīng)用

NORCO－3680在地鐵自動驗票機(jī)中的應(yīng)用

廣州某自助設(shè)備制造商利用其在自助設(shè)備方面的成熟技術(shù)與優(yōu)勢，成功進(jìn)入智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域

OPTO 22 SNAP Ethernet I/O系統(tǒng)在地鐵監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

巴塞羅納是西班牙的第二大城市，被譽為歐洲思維最領(lǐng)先的城市之一。

赫斯曼在廣州地鐵三號線CMCS網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

對改善廣州市的整體交通狀況和空間布局，促進(jìn)新城區(qū)的開發(fā)建設(shè)，具有積極的意義。

赫斯曼在廣州地鐵四號線中的解決方案

其最大特點是低噪音，地面運行噪音只有73分貝，非常適合對噪音有嚴(yán)格要求的城市環(huán)境。

廣州地鐵巖土工程勘察的重點和難點

廣州市為了滿足城市經(jīng)濟(jì)和社會快速、持續(xù)發(fā)展的需要, 按照“東進(jìn)、西聯(lián)、南拓、北優(yōu)”的城市發(fā)展

論地鐵車站深基坑支撐體系優(yōu)化問題

北京地鐵五號線劉家窯車站在施工明挖結(jié)構(gòu)基坑時,圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用護(hù)坡樁結(jié)合鋼支撐體系

SUNIX 4243I 在深圳地鐵一號線增補(bǔ)項目中的應(yīng)用

SUNIX 4243I 在深圳地鐵一號線增補(bǔ)項目中的應(yīng)用

大眾工控MBM-530NS工控主板在地鐵閘機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用

大眾工控MBM-530NS工控主板用于乘客進(jìn)出車站付費區(qū)的票卡合法性檢驗和處理