技術(shù)頻道

淺析多旋翼無人機(jī)的傳感器技術(shù)

客機(jī)、多旋翼飛行器等很多載人不載人的飛行器要想穩(wěn)定飛行，首先最基礎(chǔ)的問題是確定自己在空間中的位置和相關(guān)的狀態(tài)。測量這...

AGV機(jī)器人常用傳感器及相關(guān)技術(shù)

移動機(jī)器人智能的一個重要標(biāo)志就是自主導(dǎo)航，而實現(xiàn)機(jī)器人自主導(dǎo)航有個基本要求——避障。下面讓我們來了解一下移動機(jī)器人的...

一文了解工業(yè)生產(chǎn)中流量計選型原則和各種流量計選型特點

近30年來，隨著國際經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，流量計日益受到重視。為滿足不同種類流體特點，解決不同流動狀態(tài)下的流量計量...

SICK OLM在車廠懸掛輸送線位移測量中的應(yīng)用

汽車的生產(chǎn)和總裝需要經(jīng)歷一系列復(fù)雜的工藝和流程，為了確保車身、車門及發(fā)動機(jī)等不同車體部位實現(xiàn)高效的輸送和靈活的生產(chǎn)組...

SICK熒光導(dǎo)航 | AGV路線導(dǎo)航新方案

近年來AGV行業(yè)發(fā)展迅猛，小車的導(dǎo)航控制漸漸成為國內(nèi)AGV制造競爭的核心。就路線導(dǎo)航來說，導(dǎo)航方式的選擇是基礎(chǔ)，也是業(yè)界討...

人工智能化傳感技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)域

工信部正式印發(fā)了《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃》，為2018年到2020年人工智能發(fā)展指明了前進(jìn)的方向。計劃中的重...

基于夏普GP2Y0A21傳感器的PSD技術(shù)定距儀設(shè)計

在精密測距行業(yè)中基于PSD技術(shù)的非接觸性激光測距儀代表了最高的性能，但由于其高昂的價格，使得很多科研者、工程師、生產(chǎn)者等...

使用角度傳感器測量轉(zhuǎn)矩的新方法

在一個連續(xù)轉(zhuǎn)動的軸上測量轉(zhuǎn)矩比較困難，有幾種方式可以做到。最常用的方式是從轉(zhuǎn)動軸所需要的能量來推導(dǎo)出轉(zhuǎn)矩。通常來說，...

西克針對行李追蹤的激光、攝像以及無線射頻識別技術(shù)

在無間斷的行李追蹤中，需要多方面共同協(xié)作。其中一方面涉及可靠的技術(shù)與硬體和軟體運行，另一方面涉及到運用此項技術(shù)進(jìn)行工...

西克TiM--兼具高性能及小體積低功耗的移動式平臺防撞與導(dǎo)航解...

新式電動升降車、揀選叉車、牽引車和移動運輸平臺通過半自動化運行方式，為用戶帶來額外應(yīng)用潛力。SICK TiM系列的2D LiDAR傳...