汽車(chē)尾氣可謂大氣污染的“元兇”，最主要的危害是形成光化學(xué)煙霧；其對(duì)健康的危害主要表現(xiàn)為刺激眼睛，引起紅眼病，刺激鼻、咽喉、氣管和肺部，引起慢性呼吸系統(tǒng)疾病；能降低大氣的能見(jiàn)度，妨礙交通等等。所以降低汽車(chē)尾氣的排放刻不容緩，這就得依賴于氧傳感器的使用
通過(guò)氣體傳感器可以對(duì)尾氣排放做進(jìn)一步分析，經(jīng)過(guò)分析的數(shù)據(jù)結(jié)合其他儀器對(duì)廢氣可以做到最低排放的處理。根據(jù)來(lái)自氧傳感器的電動(dòng)勢(shì)差別判斷空燃比的低或高，并相應(yīng)地控制噴油持續(xù)的時(shí)間。
但是，如氧傳器有故障使輸出的電動(dòng)勢(shì)不正常，電腦就不能精確控制空燃比。所以氧傳感器還能彌補(bǔ)由于機(jī)械及電噴系統(tǒng)其它件磨損而引起空燃比的誤差。可以說(shuō)是電噴系統(tǒng)中唯一有智能傳感器。
這個(gè)也就是氧傳感器在對(duì)氣體處理中的決定性作用，測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過(guò)剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過(guò)量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制。確保三效催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔?、一氧化碳和氮氧化合物三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。
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